底盤防護(hù)工藝

　　朗動(dòng)底盤防護(hù)除了管線防護(hù)是優(yōu)點(diǎn)，其余一無是處。看到此時(shí)有些網(wǎng)友又該罵編輯是個(gè)死車黑。有此想法的網(wǎng)友不急，等編輯分析完再罵不遲。底盤防護(hù)無非分為發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、底盤噴涂防腐材料、排氣管隔熱材料以及底盤管線防護(hù)這幾方面，反問除了底盤空腔注臘一項(xiàng)，其余哪一項(xiàng)是廠家遇到技術(shù)難關(guān)而不能做的？廠家不給消費(fèi)者做？沒關(guān)系編輯告訴大家怎么自行彌補(bǔ)。

　　首先朗動(dòng)底盤未配發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，車主可淘寶購買樹脂護(hù)板自行安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要防止路面積水以及雨雪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉，還可以防止輪胎卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛在無路或者爛路時(shí)防止輕微托底。

　　底盤防護(hù)之二：底盤防腐膠

　　我們在拆車過程中經(jīng)常會提到底盤噴膠或者底盤噴蠟處理，這些就是底盤封塑工藝。其目的達(dá)到防腐和防銹功能，厚厚的膠質(zhì)還可隔除一部分來自底部的雜音。雖然目前大多數(shù)車型均使用不會生銹的鍍鋅鋼板，但多一層防護(hù)會感到更加放心。

　　黃色部分就是底盤防腐膠？沒錯(cuò)是的！可能廠家也遇到了“技術(shù)難題”，無法在白車身狀態(tài)下噴涂更多更全的防腐材料，那么您可以提到愛車后去汽配城再次替廠家完成他們未完成的作業(yè)，因?yàn)閲娔z施工作業(yè)時(shí)需要底盤非常干凈，所以一定要記得盡早去。價(jià)格也要百元。

　　底盤防護(hù)之三：排氣管隔熱

　　汽車啟動(dòng)后全車最熱的部位是哪里？很明確是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度非常高，排氣管是個(gè)不招人待見的東西，那么熱的東西貫穿底盤，所以就使用了讓它與底盤隔絕的材料，防止尾氣的熱量烘烤底盤從而傳入車內(nèi)。有些車型會使用大面積鋁箔隔熱材料，幾乎完全隔絕排氣管與底盤。那么我們來看看朗動(dòng)的隔熱設(shè)計(jì)。

　　朗動(dòng)排氣隔熱設(shè)計(jì)采用非全段式，三元催化和中段采用部分隔熱材料，中段后方的排氣管看不到明顯隔熱材料，編輯推了推眼鏡走近才發(fā)現(xiàn)如此之節(jié)約成本的設(shè)計(jì)方法。竟然把隔熱材料綁在了排氣管上。這樣的設(shè)計(jì)還不算太過分，因?yàn)楹竺孢€有更加驚愕的。

　　拆車坊已拆解了20款車，以前十幾款車型中也沒有發(fā)現(xiàn)使用鐵質(zhì)作為散熱材料，編輯當(dāng)時(shí)沒用腦子就認(rèn)為排氣管隔熱材料一定是鋁制的。當(dāng)編輯拿著吸鐵石辨別后懸架是否有鋁合金材質(zhì)之時(shí)，偶然一個(gè)動(dòng)作吸鐵石吸在了排氣管隔熱材料上。此現(xiàn)象已超越了編輯的想象力。隨后由清華大學(xué)老師的一句話才頓悟。鐵比鋁便宜啊！的確如此，對于使用鐵質(zhì)隔熱材料并還未保護(hù)全面的做工，除了節(jié)省成本還有什么能解釋的呢？

　　底盤防護(hù)之四：底盤管線防護(hù)

　　高速行駛在非正規(guī)路面時(shí)，輪胎會帶起的碎石等異物砸向車輛底盤，油管卻裸露在外，有一定故障風(fēng)險(xiǎn)。并且編輯在網(wǎng)上搜索關(guān)于托底漏油的故障屢見不鮮，管線防護(hù)尤為重要。朗動(dòng)與北京現(xiàn)代第八代索納塔的管線防護(hù)設(shè)計(jì)相同，廠家特意設(shè)計(jì)塑料板對管線進(jìn)行防護(hù)，能顧及到底盤管線防護(hù)的廠家并不多見。

　　底盤發(fā)現(xiàn)問題之一：后拖車鉤未固定在后縱梁

　　對此問題特別關(guān)注由奇駿“托車門”所引起，奇駿被拖拽后四分五裂。雖然在拖車方式上有很大的問題，但也讓我們關(guān)注了拖車鉤安裝在什么地方最合適？常見的固定方式會連接后縱梁，從而提高整體剛性。雖然家轎車不會像越野車那樣激烈的拖拽動(dòng)作，但朗動(dòng)后拖車鉤單薄的連接方式，對其牢固性表示懷疑。

　　底盤發(fā)現(xiàn)問題之二：塑料變速箱殼

　　塑料變速箱殼的問題也不嚴(yán)重也很嚴(yán)重，不嚴(yán)重在日常使用上不會造成任何隱患和故障，嚴(yán)重在于碰撞后極易于損壞而增加維修成本，并且塑料變速箱蓋的方向恰恰還是正前方，雖躲過托底損壞的命運(yùn)但仍逃不過前方碰撞帶來的損壞。并非說金屬蓋就一定撞不壞，只是在同等力度碰撞下金屬一定會比塑料的結(jié)實(shí)。

　　底盤發(fā)現(xiàn)問題之三：管線布局干涉

　　朗動(dòng)油箱排氣管與油箱金屬支架有明顯干涉，顯然廠家已經(jīng)意識到此問題，并在管路使用海綿保護(hù)套，金屬支架邊緣較為鋒利，行駛不到300公里時(shí)海綿已出現(xiàn)明顯痕跡，請朗動(dòng)車主自行觀察愛車是否有此現(xiàn)象，至少可用銼刀把金屬支架邊緣倒圓角避免加劇磨損。

　　編輯總結(jié)：來盤點(diǎn)一下我們?yōu)閺S家做了多少功課，自行購買安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和噴涂防腐膠兩項(xiàng)工程至少400元以上，等到年底根據(jù)朗動(dòng)全年銷量就可以算出廠家又省了多少錢，僅底盤防護(hù)一項(xiàng)每車就可以省出400多元，真不是個(gè)小數(shù)?。【庉嬁磥淼妆P防腐工藝既不是技術(shù)難題也不是車輛價(jià)位問題，與朗動(dòng)接近價(jià)格的車型中有很多底盤防護(hù)做工全面的。用料充足是廠家做不做的問題而不是消費(fèi)者需不需要的問題，這也直接映射到廠家的良心。