北奔渠道整合無疾而終

　　奔馳在中國市場始終沒有找到方向，焦頭爛額的渠道整合在奔馳中國與利星行的妥協(xié)中無疾而終，北京奔馳銷量一直萎靡不振。就在戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈宣布下調(diào)全年盈利預(yù)期短短五天后，北京奔馳 “第三工廠”奠基，一邊是對全球市場“收緊”，一邊是產(chǎn)能在華擴(kuò)張，如此矛盾的戰(zhàn)略足以看出戴姆勒與北京奔馳在面對中國市場時的糾結(jié)與無奈。

　　北京奔馳董事長徐和誼

　　奠基儀式上，北京奔馳董事長徐和誼說：“二期工程的奠基標(biāo)志了北京奔馳在產(chǎn)品引進(jìn)和技術(shù)平臺上的新突破，并將會繼續(xù)完善北京奔馳的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使北京奔馳的產(chǎn)品和技術(shù)水平都達(dá)到一個新高度。”

　　目前，北京奔馳仍停留在以產(chǎn)能換市場、換話語權(quán)的怪圈里，有了產(chǎn)量就有了銷量，有了銷量就有了地位。于是，徐和誼押寶“第三工廠”希望能換來北奔的第二春。

　　其實(shí)不然，盡管奔馳作為豪華品牌有著較強(qiáng)的影響力，但是在奧迪、寶馬等諸多品牌的圍攻下并沒有顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，而北奔集中在奔馳中低端車型的生產(chǎn)和銷售上，更加難以在自身形象、營銷渠道上得以突破與發(fā)展。

　　利星行坐擁著奔馳進(jìn)口車銷售大權(quán)，在中國豪車市場攫取著豐厚的利潤，而北京奔馳仍樂此不疲地為奔馳在中國進(jìn)行著OEM，這就是市場換技術(shù)的痛處。當(dāng)然，北京奔馳在沒有理清銷售渠道的前提下，仍盲目擴(kuò)大產(chǎn)能、導(dǎo)入新車型，實(shí)屬本末倒置的做法。

　　相關(guān)閱讀：北奔渠道整合無疾而終 新工廠難成救命稻草

　　“金九"車市疲軟 "銀十"經(jīng)銷商或掀價格戰(zhàn)"

　　在車市微增長的前提下，今年的“金九銀十”被看成是車商唯一的救命稻草，而“金九”即將結(jié)束，記者走訪佛山車市了解到，盡管“金九”車市迎來暖意，但仍和往年的銷量相差甚遠(yuǎn)，以往新車在“金九”是銷售利器，現(xiàn)在也變得疲軟，不少車商反映新車“殺傷力”大大減弱。在“金九”成色不足的情況下，“銀十”或?qū)⒃俅蜗破鹨粓鰞r格戰(zhàn)。

　　“新車價格有點(diǎn)高，競爭車型都降價好幾萬元了，再等等看吧，國慶或許還有得降。”在順德戶外車展，一位看車市民對記者說。

　　記者走訪車市了解到，為了押寶今年的“金九”市場，不少4S店將一些重磅新車提前至8月份上市。毫無疑問，新車仍是利器，上市吸引了不少眼球，銷量卻能難以提上去。“消費(fèi)者越來越理性，不再盲目追‘新’了，車市受整體大環(huán)境的影響，一兩款新車已經(jīng)很難拉動市場，新車的殺傷力大大減弱了。”雄峰日產(chǎn)4S店市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在的消費(fèi)者購車時考慮更多的是汽車的性能以及性價比等，剛上市的新車無法做到救市；另外現(xiàn)在上市的新車大多為改款車型，未熱便被消費(fèi)者遺忘。”

　　在新車難以救市、銷量難以井噴的前提下，“金九”上半個月有所回縮的優(yōu)惠，近期又有再次點(diǎn)燃擴(kuò)大的跡象。記者走訪佛山車市了解到，以日系車為例，降價幅度日前再次加大。其中雷克薩斯RX450h優(yōu)惠5.5萬元，RX350綜合讓利5萬元，并標(biāo)明有現(xiàn)車銷售。而東風(fēng)日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠則超過4萬元，豐田新皇冠全系讓利現(xiàn)金1.5萬元并贈1.5萬元禮包，凱美瑞“首付3萬元，贈送1年全險”。其他品牌方面，高端品牌如奧迪直接打出“7折優(yōu)惠”，部分車型動輒優(yōu)惠幾萬元；上海通用品牌的君越也打出“限時3.5萬元”的最高優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，按照目前的市場熱度和促銷力度，由于“金九”可能歉收，車商或押寶“銀十”，月初回縮的優(yōu)惠將在月底重新放開，恰逢“十一”期間的車展將至，車商手中的籌碼預(yù)計(jì)將在本月底下月初全部釋放，“銀十”或?qū)⒃俅蜗苼硪粓鰞r格戰(zhàn)。

　　相關(guān)閱讀：“金九"車市疲軟 "銀十"經(jīng)銷商或掀價格戰(zhàn)"

　　傳豐田10月將暫停在華生產(chǎn)及出口 官方辟謠

　　近日有消息稱，日本豐田汽車已向主要零部件生產(chǎn)商說明，因中國反日情緒令需求受損，10月期間暫停在中國的汽車生產(chǎn)。車訊網(wǎng)第一時間連線豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示暫時沒有收到相關(guān)消息，而一汽豐田和廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，沒有收到相關(guān)信息，對于停產(chǎn)一事均保持緘默，稱不知情。

　　據(jù)了解，受釣魚島事件影響，9月18日豐田關(guān)停在華工廠后，曾宣布計(jì)劃在24日恢復(fù)工廠運(yùn)行，但豐田現(xiàn)在計(jì)劃將連續(xù)8天關(guān)停其位于廣東的主力工廠，從9月30日至10月7日，與中國中秋、國慶長假相同，比原計(jì)劃延長4天。這座豐田整車廠在兩個輪班條件下每個月能夠生產(chǎn)30,000輛汽車，不過即便10月8日復(fù)產(chǎn)后，也將只執(zhí)行晝間白班任務(wù)。

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月25日報(bào)道，由于中日釣魚島爭端導(dǎo)致日系車在中國市場被抵制，豐田計(jì)劃減少旗下豪華車雷克薩斯的產(chǎn)出20%。報(bào)道稱，自本次釣魚島爭端開始以來，豐田汽車在華銷量已經(jīng)下降約30%。

　　這一數(shù)字沒有得到豐田官方的證實(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，9月的銷量要在10月中旬才能統(tǒng)計(jì)出來，是否有新的戰(zhàn)略調(diào)整也要根據(jù)具體的銷量數(shù)字再做判斷。

　　相關(guān)閱讀：傳豐田10月將暫停在華生產(chǎn)及出口 官方辟謠