下面說說動力方面的配置，我體驗的這款新帕薩特配備了2.0T發(fā)動機(jī)加6速雙離合變速箱的組合，最大功率147kW峰值扭矩280牛米的動力輸出在你全油門起步的瞬間就能讓前輪打滑并發(fā)出“吱吱吱”的響胎聲來刺激你腎上腺素的分泌。

　　當(dāng)然這款車的目標(biāo)消費(fèi)者大部分不會沒事兒來個全油門的起步，他們看中的是車輛開起來是不是平順，坐起來是不是舒服，可以放心的是，如果你溫柔的對待油門，這款6速雙離合變速箱會給足你面子，駕駛起來很平順換擋也很迅速，不會讓后排的VIP感覺到不適。

　　一天60%高速+40%市區(qū)的行駛，新帕薩特2.0TSI的油耗徘徊在9-10L之間，這對于一輛整備質(zhì)量接近1.6噸的大家伙來說是個拿得出手的成績。這款帕薩特原車配備的是偏向運(yùn)動性能的鄧祿普SP SPORT 01輪胎，較為堅硬的橡膠在高速行駛時讓胎噪成了主要的噪音源。

　　打開車門進(jìn)入車內(nèi)，還以大眾一貫的設(shè)計，桃木裝飾條在新帕薩特上并沒有出現(xiàn)被萬人詬病的庸俗感，相比時尚的外形，內(nèi)飾的設(shè)計多了一份成熟與穩(wěn)重的氣質(zhì)。

　　電動轉(zhuǎn)向助力在使得在原地打方向盤不再是一件難事，身材瘦小的女性也可以輕松完成，我好奇的嘗試用一根手指原地轉(zhuǎn)動方向盤，結(jié)果是并不困難。隨著車速的提高方向會變沉以求得到更好駕駛感受和高速行駛的穩(wěn)定性。

　　車內(nèi)后視鏡帶有自動防眩目功能，同時外后視鏡還有加熱和記憶功能，方便車主在把車借給朋友后迅速找回自己以前的設(shè)置。

　　自動雨刮動能可以根據(jù)雨量的大小自動調(diào)節(jié)速度，下雨天車主不必再繁瑣的操作雨刮控制桿來調(diào)節(jié)速度，方便實用。

　　在換檔桿旁邊設(shè)置了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也就是ESP開關(guān)按鈕、泊車輔助按鈕、自動泊車入位按鈕和后排遮陽簾控制按鈕。

　　首先將駕駛位座椅調(diào)節(jié)到正常坐姿，然后體驗后排空間，身高180的體驗者表示毫無壓力，膝蓋與前排座椅的空間可以很輕松的放下一個農(nóng)夫山泉礦泉水瓶，翹起二郎腿也不是問題。

　　后排出風(fēng)口可以控制溫度、風(fēng)向和出風(fēng)量大小，后排坐的領(lǐng)導(dǎo)或者VIP可以很輕松地找到適合自己的溫度，看來新帕薩特在這點(diǎn)上還是很懂得國情的。