絕大多數(shù)人到達(dá)海拔3000米的地方時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高原反應(yīng)。我也不例外。面對(duì)高原，可以服用高原安、紅景天之類的藥物，據(jù)說有一定療效，但我七次上高原，從未進(jìn)行過這方面的嘗試。因?yàn)?，在藥物輔助與自我調(diào)節(jié)之間，我更相信后者。就連發(fā)燒、感冒，我都一向采用多喝水、多吃水果的治療方法，而不是吃藥，更別說打吊針了。由于新都橋是川藏線上第一個(gè)海拔較高的小鎮(zhèn)，所以，每次上高原，我都會(huì)在這里停留一天，讓身體適應(yīng)高原。

    翻過二郎山，穿過瀘定縣，繼續(xù)往西走46千米，便是康定。康定在歷史上被稱為打箭爐，那是因?yàn)樵谌龂?guó)時(shí)代，諸葛亮攻打孟獲，曾派人在此制造弓箭，故得此名。眼下的康定是甘孜藏族自治州的首府所在地。四川省西部由三大州構(gòu)成，分別是成都西北方向的阿壩藏族自治州（九寨溝在這個(gè)州）、成都西面的甘孜藏族自治州以及成都西南方向的涼山彝族自治州，簡(jiǎn)稱阿壩州、甘孜州和涼山州。

    康定留給人們更為深刻的印象，是那首膾炙人口的情歌，而康定城邊兒，緊挨著市區(qū)，確實(shí)有座跑馬山，且有纜車直達(dá)。與十年前相比，康定的市區(qū)面積擴(kuò)大不少，酒店、賓館更是增加了許多，從而使得狹窄的街道倍感擁堵。

    穿過康定，出城便上山。這座山名為折多山，是青藏高原最東部的一道山。翻過折多山，便進(jìn)入了青藏高原，來到了藏區(qū)。也就是說，折多山在人文地理的意義中，是漢族與藏族的分界線。

    從康定縣城到折多山埡口，公路距離是33千米，海拔高度上升1800米。2002年我駕駛2020越野車翻越折多山時(shí)，在距離山口還有600米的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)忽然熄火了，由于事先得知這種車在青藏高原上平均每天要修理兩個(gè)小時(shí)，而我從北京出發(fā)了這么多天，才第一次出故障，所以，不僅不著急，反而疑惑故障為何如此姍姍來遲。下車檢查，問題不大，是由于汽油泵過熱產(chǎn)生氣阻，汽油進(jìn)不了化油器所導(dǎo)致。其實(shí)當(dāng)時(shí)只需要往汽油泵上澆點(diǎn)水，令其降溫即可，但我沒這么做，而是跑到旁邊山坡草地上平趟，美美地睡了一覺，完成了具有高原色彩的南柯一夢(mèng)。

    高原地區(qū)的司機(jī)挺隨和，看到我的車拋錨路邊，紛紛減速，大聲喊道：要幫助嗎？

    睡了二個(gè)小時(shí)，起身上車，順利發(fā)動(dòng)，越過了海拔4298米的折多山埡口。

     這次進(jìn)藏開的是普拉多，它是不會(huì)讓我躺在草地上重溫舊夢(mèng)的，何況這次也沒有草地可躺，到處是白雪皚皚。里程碑也更換了，從昔日很敦實(shí)的石碑，變成了一個(gè)輕浮的金屬牌。

    折多山本身高4900米，公路埡口處為4298米。02年我經(jīng)過這里時(shí)，除了白塔和經(jīng)幡，啥也沒有。

    這次不同了，埡口處修了個(gè)停車場(chǎng)，面積很大，足以擺下幾十輛大客車，剛把車子停下來，一位藏民立刻跟進(jìn)：交十塊錢。由于在北京、上海、深圳的久經(jīng)磨練，從內(nèi)心里并不認(rèn)為十塊錢很昂貴，心平氣和地掏出錢。為了創(chuàng)造利潤(rùn)最大化，拉著藏民又合了個(gè)影。心里挺美，覺得自己賺了。很多游客在這一帶拍藏民，大都被索要10塊錢。相比之下，我這十塊錢做了兩件事。哈哈。

     直到離開山口，才反應(yīng)過來：虧了。在北京國(guó)貿(mào)、上海外灘，花十塊錢能停一小時(shí)。而我剛才才停了幾分鐘。這么一算，實(shí)在太貴了。于是安慰自己，物價(jià)與海拔永遠(yuǎn)呈正比，何況，山口處的人們，個(gè)個(gè)捂在羽絨服里，顫顫巍巍的，一副熊樣。而本哥們薄褲短衫，單人單車，引來一片贊嘆之余，幾位年輕MM誤認(rèn)為俺是高人，跑來與俺合影。順便幫車訊網(wǎng)做了個(gè)免費(fèi)廣告。值了。

    其實(shí)，很多窮鄉(xiāng)僻壤的停車費(fèi)都比北京、上海貴得多。比如邯鄲的黃粱夢(mèng)呂仙祠，門口是片荒地，偏偏有位大嬸收費(fèi)，10塊錢隨便停，不限時(shí)。可實(shí)際上，呂仙祠很小，橫豎20分鐘就能看完，如此一算，20分鐘收費(fèi)十元，比北京國(guó)貿(mào)貴多了。