【車訊網(wǎng) 報道】說起韓國，很多人都會想到韓國電視劇、電子產(chǎn)品、化妝品、韓流服飾等等一系列產(chǎn)品，不知從幾何時，韓國汽車也越來越多的進入我們買車的考慮范圍之內(nèi)。確實，韓國汽車這些年的發(fā)展有目共睹，并且憑借著產(chǎn)品良好的穩(wěn)定性、不錯的功能配置和較低廉的售價，韓國汽車在中國市場乃至世界闖出了一片屬于自己的天空。

　　編輯一直認為韓國人做事情很有自己的思維特點，它們都喜歡把自己弄得非常華麗、非常出眾，但是本質(zhì)并不一定有表面上看起來那么光鮮，從它們的產(chǎn)品上就可見一斑——個性獨特的服飾、有點殼子貨嫌疑的韓國汽車以及將韓國描述得天花亂墜的韓劇。不過自打我見到了K3，對這個印象稍稍有了些許的改觀，K3并不是簡簡單單的殼子貨。

　　定位——時尚年輕人的個性座駕。K3的用戶群體定位于年輕人，如果說賽拉圖和福瑞迪是新手的第一輛車的話，K3就是新手“升級”以后換車考慮對象之一。不錯的外觀設計和豐富的功能配置，這些都符合一個對車輛功能有些要求的并且喜歡個性張揚的年輕人對車的標準了。

　　外觀——出自原大眾首席設計師之手，個性、時尚、動感。

　　起亞K3給你的第一印象絕對可以用時尚動感來形容，新家族前臉的運用也讓K3顯現(xiàn)出一些豪華感?？傮w來說K3的外觀設計還是令人滿意的。

　　起亞K3長寬高分別為：4600mm、1780mm、1445mm，軸距達到了2700mm，與朗動保持一致。兩米七的軸距在同級別中可以保有優(yōu)勢，與起亞K5僅僅相差95mm。

　　我們來仔細看看K3的車頭部分，K3的前臉與海外版稍有不同，“蜂窩式”的進氣格柵被更換為豎條裝飾的“虎嘯式”，與K9保持一致，個人認為這個變化稍稍降低了一些運動感，豪華感倒是有所增強。車頭下部的小進氣格柵依然保持“蜂窩式”設計。車頭總體感覺是動感的、時尚的，還有點硬漢氣質(zhì)以及大量鍍鉻裝飾帶來的少許豪華感。

　　K3的大燈讓編輯很感興趣，不僅僅是設計感很強，其中配備的透鏡和大面積LED燈源也讓我很有好感，LED日間行車燈開啟后的效果很好，不過霧燈區(qū)域的效果一般，有些普通。

　　車輛后視鏡、門把手以及車窗下沿都使用了鍍鉻裝飾，提升了車輛的豪華感。

　　移至車尾，車尾的效果和海外版相差最多，好不好看我不做評論畢竟每個人審美不同，不過從視覺感受上來講，海外版更加具有完整性，為了增加而增加的鍍鉻裝飾條破壞了車尾的整體性，不同的尾燈也沒有海外版看起來時尚大氣。僅從個人而言覺得還是海外版看起來更舒服一些。

　　尾燈的設計與海外版不同之處在于LED燈源處理上，海外版的使用面積更大，更加動感。

　　輪轂的樣式很個性一直是起亞汽車的一個特點，起亞一直喜歡將黑色和鋁合金的金屬色相結合使用，樣式也很動感前衛(wèi)。輪胎方面K3使用的是耐克森輪胎，尺寸是215/45 R17，安全速度等級為H（210Km/h），K3的碼表設計時速為240Km/h，這點有些不太厚道。

　　外觀總結：相信奧迪TT、大眾甲殼蟲這些車大家都耳熟能詳，K3就是出于它們的設計師之手—彼得·希瑞爾。彼得·希瑞爾的設計確實能讓人眼前一亮，K3時尚動感的外觀、2700mm的軸距以及不錯的外在配置相信可以成為一些人選擇它的理由。