一汽豐田RAV4

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：18.78萬-26.98萬元

　　碰撞成績：46.3分

　　雖然老款RAV4較為成熟的的外觀設(shè)計(jì)仍然能吸引不少消費(fèi)者，但一成不變的造型只會讓消費(fèi)者失去新鮮感，所以新款RAV4在外觀設(shè)計(jì)主要進(jìn)行了五個(gè)地方的改進(jìn)。首當(dāng)其沖的前臉部分，前進(jìn)氣格柵采用了中部裝飾欄貫穿的一體式設(shè)計(jì)，取代了老款分欄式造型，少了幾分繁瑣，看起來更為簡潔大方，而且格柵的底部還增加了一條粗壯的鍍鉻裝飾條，讓整個(gè)前臉看上去相對顯得大氣一些。

　　全新?lián)Q裝的三輻式方向盤是內(nèi)飾整體中最為直觀的變化，雖然老款車型同樣是三輻式方向盤，但二者的造型風(fēng)格明顯不同。新樣式的方向盤咋看之下沒有什么特色，甚至還不如老款運(yùn)動，但經(jīng)過仔細(xì)觀察之后卻也能發(fā)現(xiàn)其同樣有著不俗的運(yùn)動氣質(zhì)，微微翹起的方向盤下部也營造出了很強(qiáng)的立體感。真皮包裹的方向盤手感不錯(cuò)，左側(cè)還有多功能按鍵，可以進(jìn)行音量調(diào)節(jié)，右下方有定速巡航撥桿，在跑高速時(shí)用處很大，不過這項(xiàng)配置在新款的2.4L豪華版上被取消了。

　　作為一輛SUV，空間方面的表現(xiàn)自然是其亮點(diǎn)所在，身高1米84的編輯在坐到前排調(diào)整好坐姿之后，頭部有著一拳左右的余量，同樣坐進(jìn)后排調(diào)整后坐姿之后，頭部及腿部都有著兩拳左右的余量，乘坐空間的寬敞程度可見一斑。并且，RAV4的后排中央地板是平的，沒有了煩人的“大鼓包”，后排乘客在滿載的情況下同樣有著不俗的舒適性，不過也可能是出于這個(gè)原因，RAV4的座椅給人的感覺偏高，尤其是坐在前排時(shí)，這種感覺十分明顯。

　　動力方面，RAV4搭載了2.0L和2.4L這兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們在先進(jìn)技術(shù)的輔助下，前者可以輸出110千瓦的最大功率和192牛·米的峰值扭矩，,后者的功率扭矩?cái)?shù)據(jù)則分別達(dá)到了125千瓦和224牛米。與發(fā)動機(jī)相匹配的有5速手動和4速自動這兩種變速箱型式，其中4速自動變速箱略顯老舊。

　　四驅(qū)模式方面， RAV4采用的是多片離合式四驅(qū)接合結(jié)構(gòu)，在純結(jié)構(gòu)方面，它比榮威W5的P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)弱一些。RAV4的多片離合器是可以電控的，當(dāng)你需要的時(shí)候直接可以人為的強(qiáng)制四驅(qū)連通(前55:后45)。同時(shí)RAV4還擁有多種提升越野性能的電子設(shè)備，比如DAC坡道輔助系統(tǒng)就是很好用的一項(xiàng)配置。

　　編輯點(diǎn)評：由于上市年份略長，所以RAV4在外觀及內(nèi)飾方面已經(jīng)不能給我們帶來太多驚喜，不過其在空間方面的靈活性以及人性化表現(xiàn)卻給消費(fèi)者留下了深刻的印象，五星級別的安全性能也讓廣大消費(fèi)者對這輛日本車刮目相看。