2012年10月27日 16:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
夏星
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【車訊網(wǎng) 報道】2012年10月,第十一期《拆車坊》拆解車型是東風(fēng)標致的308與東風(fēng)雪鐵龍的世嘉,這是一對兒孿生兄弟,是面向家庭的緊湊型汽車。它們的內(nèi)在工藝如何?是不是物有所值?安全保障是否到位?本期《拆車坊》活動,將要對此給出答案。
目前市場上銷售的東風(fēng)標致308是2012款,有1.6和2.0升兩種發(fā)動機,共有8個版本,其中,1.6車型有5個版本,2.0車型有3個版本(如果不考慮手動/自動的因素,308實際上分為優(yōu)尚版、風(fēng)尚版、羅蘭加洛斯版和尊尚版),廠家指導(dǎo)價10.39-14.19萬元。此次我們購買的是1.6自動優(yōu)尚版,廠家指導(dǎo)價11.39萬元,在1.6升的308車型的5個版本中,位居中游。
目前市場上銷售的東風(fēng)雪鐵龍世嘉,同樣是2012款,車型分為兩種款式,三廂與兩廂。動力為1.6和2.0升兩種發(fā)動機,1.6車型有8個版本,2.0車型有7個版本(如果不考慮三廂/兩廂、手動/自動的因素,1.6的世嘉實際上分為品尚版、樂尚版、品享版、樂享版),廠家指導(dǎo)價10.68-14.78萬元。此次我們購買的是1.6三廂自動品尚版,廠家指導(dǎo)價11.68萬元。品尚版在1.6升的世嘉車型中,屬入門級。
首先,用表格的形式,簡要匯總一下我們對308和世嘉的拆解結(jié)果。
308與世嘉拆解結(jié)果匯總
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308 | 世嘉 | |
車內(nèi)空氣 | 共檢測五項指標, | |
內(nèi)飾燃燒特性 | ||
線束處理 | ||
涂層厚度與硬度 | 平均厚度微米 硬度H | 平均厚度微米 硬度H |
鈑金工藝 | 最大差值毫米 | 最大差值毫米 |
焊接方式與焊點 | 點焊 門口處每米個焊點 | 點焊 門口處每米個焊點 |
前部保護 | 金屬杠鐵 | 金屬杠鐵 |
后部保護 | 金屬杠鐵 | 金屬杠鐵 |
車門結(jié)構(gòu) | 兩層鋼板 | 兩層鋼板 |
車頂結(jié)構(gòu) | 加強筋 隔熱棉 | |
車內(nèi)地板 | 毛氈 | 毛氈 |
底盤處理 | ||
制表:車訊網(wǎng) http://www.shisale.com
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車身結(jié)構(gòu)之前部:。
首先,拆下塑料制品的前保險杠外殼。
防撞杠的長、寬、高分別為1170×30×117毫米,材料厚度2.55毫米。防撞杠后部的吸能盒長135毫米。(吸能盒——防撞杠與汽車縱梁之間的金屬方柱體,作用是吸能,靠它吸收防撞杠難以抵擋的撞擊力。)
令人不解的是,英朗的吸能盒沒有潰變設(shè)計——起碼從表層看是這樣。對于吸能盒來說,這是不應(yīng)該缺少的。此前拆解的數(shù)款車型,無一例外,吸能盒均有潰變筋的存在。或許,這與英朗吸能盒沒有采用鋼制,而是采用了鋁合金制造有關(guān)。
英朗前保險杠的構(gòu)造已經(jīng)清楚了,讓我們再看看軒逸的前部保護。第一步仍然是拆下前保險杠外殼。
外殼里面是一根泡沫塑料和一根金屬防撞杠,杠中心距離地面550毫米(空車狀態(tài))。
這根防撞杠為鋼制品,沖壓成盒裝,前部有一道接縫。防撞杠的長、寬、高分別為1280×34×134毫米。
防撞杠的
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杠鐵長 |
杠鐵寬 |
杠鐵高 |
材料厚度 |
吸能盒 |
308 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
世嘉 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
毫米 |
結(jié)論: