空間測試：英朗外形大，內(nèi)堂小。

　　以級別而論，兩車都是緊湊型車，空間不可能有太大的差異。在車身尺寸上，英朗的軸距是2685毫米，車身寬度1815毫米；軒逸的軸距是2700毫米，車身寬度1760毫米。軒逸在軸距上領先15毫米，英朗在車寬上領先55毫米。  

　　前排實際測量的數(shù)據(jù)：  

　　后排實際測量的數(shù)據(jù)：    

     兩組數(shù)據(jù)對比，可以看出，英朗的座椅更加寬大些，寬度方面則是軒逸略有優(yōu)勢，這一數(shù)據(jù)令人驚訝，因為外形尺寸是英朗較大。對此，只能解釋為英朗的車門設計占用空間太多。曾經(jīng)以為只有美國人才最善于在龐大車殼內(nèi)營造盡可能小的空間，想不到這款血統(tǒng)并非純正美國的車子也是如此。

    為了避免由于座椅靠背角度問題而導致的誤差，測量車內(nèi)空間比較客觀的方法是拆除前座椅，測量后排座到油門踏板的直線距離，結果是，英朗為1350毫米，軒逸為1490毫米。也就是說，軒逸車內(nèi)縱向空間大于英朗。

　　結論：雖然英朗比軒逸長了6厘米，寬了5厘米，但在內(nèi)部寬度、縱向長度方面，反而不如軒逸。

    載物測試：英朗載物能力大于軒逸。

    在行李倉容積方面，英朗三廂是455升，軒逸是510升。具體數(shù)據(jù)見下表：  

　　英朗的后排座能折疊，從而增加實用價值。此時，車內(nèi)地板進深從1020毫米增加到1630毫米。相比之下，軒逸雖然定位于家庭轎車，卻沒有這樣的設計，令人頗為不解。

    我們用500×310×310（毫米）的紙箱進行了裝載試驗，結果——英朗的行李倉能裝入5個紙箱，軒逸的行李倉能裝入6個紙箱。當放倒英朗后排座椅后，又能裝入10個紙箱，成績相加，英朗總共可以容納15個紙箱。

英朗行李倉只能容納5個紙箱，但憑借后排座折疊，最終能容納15個紙箱。

軒逸的后排座無法折疊，只能依靠行李倉容納6個紙箱。

　　結論：英朗載物能力大于軒逸，實用性更強。這是家庭轎車不容忽視的優(yōu)點。