大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩先生

　　上汽集團(tuán)董事長胡茂元

　　大眾中國CEO約赫姆·海茲曼先生

　　上海大眾總經(jīng)理張海亮先生

　　大眾哈恩博士

　　上海大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑先生

　　定位分析，此次全新桑塔納并不是以中級車B2為定位，而是基于大眾PQ25改進(jìn)平臺制造。從平臺的級別上說，基于大眾PQ25平臺制造的全新桑塔納只能算是一款與POLO同級的A0級車型，而老款的桑塔納是大眾PASSAT B2車型，是一款真正的B級車。至此新桑塔納與新捷達(dá)這兩個最早不同級別的車型如今終于走到了一起。

　　全新桑塔納與斯柯達(dá)RAPID、新捷達(dá)同一平臺

　　全新桑塔納、斯柯達(dá)RAPID以及新捷達(dá)的競爭關(guān)系也成為新車發(fā)布之后的焦點。大眾會在這三款車形成差異化競爭，以此在市場中形成互補(bǔ)。其中，由于斯柯達(dá)品牌的知名度，預(yù)計RAPID的售價可能會最低，而全新桑塔納和全新捷達(dá)之間則會類似于上海大眾新帕薩特與一汽大眾新邁騰的關(guān)系。未來這二者的定位預(yù)計會低于上海大眾POLO，定價區(qū)間應(yīng)該在8到10萬元之間。根據(jù)消息，上海大眾對這款車的規(guī)劃產(chǎn)量為240萬輛，且將生產(chǎn)至2020年，因此，月銷目標(biāo)將達(dá)到2萬輛以上。從這方面看，全新桑塔納的主要目標(biāo)是走量，也再次說明，這款新車售價不會定的太高。