車(chē)型四：雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68萬(wàn)-14.78萬(wàn)

　　雪鐵龍世嘉08年正式上市，現(xiàn)在銷(xiāo)售的是它的小改款車(chē)型。除了前臉變化顯著之外，世嘉最核心的底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng)依然延續(xù)老款車(chē)型。

　　世嘉銷(xiāo)量占據(jù)主力的1.6L車(chē)型采用的是TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂“歷史悠久”。從最早的富康，愛(ài)麗舍，到目前的世嘉均裝備這款產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體，缺少可變氣門(mén)正時(shí)，可變氣門(mén)升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)。而且在國(guó)產(chǎn)時(shí)，還因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品質(zhì)量而降低了壓縮比，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)指標(biāo)低于原裝發(fā)動(dòng)機(jī)。這么一款笨重且技術(shù)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是性能還是節(jié)油效果都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

　　而與之搭配的是詬病已久的4AT手自一體變速器，甚至連2.0L高配車(chē)型也同樣配套此款產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致408還算靠譜，在2.0L車(chē)型上換裝了6AT，換擋平順性和燃油性上有明顯提升。

　　經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)世嘉擁有出色操控性能的宣傳也有夸大之嫌，該車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)為低成本的前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，看上去與普通緊湊車(chē)沒(méi)有任何特殊之處，而且世嘉全系竟然沒(méi)有配置ESP車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（高配可以選裝），難道世嘉是為了專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手準(zhǔn)備的？

　　世嘉的換代車(chē)型雪鐵龍C4L有望近期引入國(guó)內(nèi)，從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新C4L并不會(huì)取代世嘉，而極有可能采取兩代同堂的銷(xiāo)售策略。而為了不與新C4L有沖突，世嘉的價(jià)格下調(diào)也是情理之中。那么近期需要購(gòu)入這款車(chē)的消費(fèi)者就會(huì)面臨短期車(chē)輛大貶值的風(fēng)險(xiǎn)。

【拆車(chē)坊】拆解部分結(jié)果總結(jié)：

1.世嘉頂棚僅設(shè)計(jì)一條加強(qiáng)筋，寬118mm、厚1.07mm（和308一致）。

2.前后門(mén)內(nèi)側(cè)的細(xì)長(zhǎng)條金屬勉強(qiáng)可稱(chēng)為“防撞梁”但過(guò)于單薄。

3.車(chē)身使用點(diǎn)焊工藝，門(mén)框焊點(diǎn)密度較好但均勻度較差。

4.底盤(pán)防護(hù)并不理想，未設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，底盤(pán)噴涂防腐膠面積較小并且噴涂厚度比較薄。

其他結(jié)果請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)拆車(chē)坊專(zhuān)題：