車(chē)型二：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)-16.9萬(wàn)

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　　日產(chǎn)軒逸是從國(guó)人熟知的“藍(lán)鳥(niǎo)”車(chē)演化而來(lái)，目前這款三廂車(chē)與兩廂的騏達(dá)一起，作為日產(chǎn)緊湊車(chē)陣營(yíng)的主力車(chē)型。相比上一代軒逸，新軒逸的價(jià)格相對(duì)要便宜一些，而這也是廠家縮減新車(chē)成本導(dǎo)致的。對(duì)于該車(chē)拆車(chē)坊也做過(guò)拆解評(píng)測(cè)，詳情還請(qǐng)查詢(xún)相關(guān)文章。

　　從拆車(chē)坊對(duì)該車(chē)的拆解來(lái)看，軒逸的車(chē)身結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其后保險(xiǎn)杠外殼卸下后，竟然發(fā)現(xiàn)車(chē)尾沒(méi)有安裝防撞鋼梁，僅僅是三塊泡沫，這對(duì)于后車(chē)追尾毫無(wú)抵抗能力。而按壓軒逸的引擎蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很軟，這是因?yàn)檐幰莸匿摪灞容^薄或者是缺少必要的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)造成的。老款的軒逸C-NCAP碰撞成績(jī)僅四星，而新一代軒逸的相關(guān)測(cè)試還沒(méi)有結(jié)果。

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　　關(guān)于軒逸的懸掛也不是很厚道，其后輪扭力梁結(jié)構(gòu)又稱(chēng)為：“板車(chē)懸掛”，在同級(jí)車(chē)型中非常少見(jiàn)，節(jié)省成本的同時(shí)犧牲了一定的車(chē)輛操控性。

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　　作為一輛中高檔緊湊車(chē)，廠家并未為軒逸配備ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這讓很多重視安全的消費(fèi)者覺(jué)得不可理解。要知道，價(jià)格便宜一半的奇瑞A3都做到了全系標(biāo)配。

　　各種簡(jiǎn)配在軒逸車(chē)型上體現(xiàn)很明顯，比如：新軒逸號(hào)稱(chēng)中級(jí)車(chē)，卻使用45Ah的小容量電瓶（微小型車(chē)標(biāo)配）,而且是成本比較低的非免維護(hù)電瓶，為用戶(hù)長(zhǎng)期使用帶來(lái)麻煩。機(jī)倉(cāng)蓋沒(méi)采用液壓桿，后備箱是彈簧而非液壓桿，就連剛剛提到的扭力梁后懸也是不常見(jiàn)的直角鋼，機(jī)械強(qiáng)度要比常見(jiàn)的圓柱形差。

　　【拆車(chē)坊】拆解部分結(jié)果總結(jié)：

　　1.前保險(xiǎn)杠連接的縱梁左右寬度尺寸不對(duì)稱(chēng)，有節(jié)約成本之嫌。

　　2.尾部?jī)H使用泡沫作為緩沖。

　　3.車(chē)門(mén)采用成本較低的拼接工藝，點(diǎn)焊粗糙。

　　其他結(jié)果請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)拆車(chē)坊專(zhuān)題：