動力方面是兩款自主SUV提升比較明顯的地方。江淮瑞風(fēng)S5將配置1.5T和1.8T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機在去年就已曝光，最大功率達到120kW，最大扭矩達到251N·m，動力參數(shù)相當出色。而1.8T廠商并未公布相關(guān)參數(shù)，筆者猜測該款發(fā)動機是1.5T的同系列產(chǎn)品。

　　江淮另一大亮點就是自主研發(fā)的DTF630雙離合自動變速器—DCT（Double Clutch Transmission），該變速器采用6擋設(shè)計、電控液動、前橫置前驅(qū)/四驅(qū)，濕式雙離合器設(shè)計。除此之外S5還提供一臺6速手動變速器供低配車型使用。

　　陸風(fēng)X5在研發(fā)力量上還是稍顯薄弱，發(fā)動機和變速器均是外部采購。X5全系搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺機器由沈陽三菱制造，直列四缸，型號為4G63S4T。雖然隸屬于4G63系列，但技術(shù)水平不高，不具備IVEC技術(shù)。最大功率只有140kW，而最大扭矩則是250N·m。

　　變速器是陸風(fēng)X5的最大亮點，這款8速設(shè)計自動變速器來自山東盛瑞，該變速器最大的特點是匹配橫置布局發(fā)動機，與愛信的那款8AT相似，能廣泛適用于前驅(qū)車型。因此，在X5之后，會有更多的車型會采用該款產(chǎn)品。

　　由于陸風(fēng)X5是江鈴陸風(fēng)的首款采用承載式車身結(jié)構(gòu)車型，因此它的平臺與之前的產(chǎn)品會有較大不同。結(jié)合之前X5的內(nèi)飾設(shè)計有借鑒豐田RAV4的嫌疑，我們就拿RAV4做了對比，竟然發(fā)現(xiàn)這兩款車的軸距相同，都為2660mm。并且從懸掛來看，兩款車均采用前麥弗遜，后多連桿的結(jié)構(gòu)，這不禁讓人猜想到X5對RAV4有所借鑒的嫌疑。

　　江淮瑞風(fēng)S5的底盤結(jié)構(gòu)與X5也大同小異，前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛系統(tǒng)能提供更舒適的乘車感受。

　　總結(jié)：從這兩款熱門新車來看，自主品牌已經(jīng)擺脫了簡單模仿，而是開始向注重技術(shù)及設(shè)計轉(zhuǎn)變。瑞風(fēng)S5和陸風(fēng)X5的外形設(shè)計時尚，內(nèi)飾也可圈可點，出色的動力系統(tǒng)很快讓它們脫穎而出。當然，配置并不代表一切，車輛的操控性能與調(diào)校還有很大關(guān)系，而具體表現(xiàn)如何還需等待進一步的試駕評測。下面要做的就是等待一個合理的價格公布。

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