車型三：東風(fēng)日產(chǎn) 逍客

　　指導(dǎo)價：13.98萬-21.98萬

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　　雖然上市時間較久，逍客的銷量表現(xiàn)還是不錯。但這款SUV風(fēng)格的產(chǎn)品卻問題不少，在購買初期是比較難以發(fā)覺的。

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　　通過拆車坊的拆解，我們發(fā)現(xiàn)，逍客的車身結(jié)構(gòu)很簡陋，小塊鋼板拼湊的現(xiàn)象嚴(yán)重，給人一種過于節(jié)省成本、馬馬虎虎、得過且過的印象。其中最為明顯的就是逍客車頭，非常簡單的框架結(jié)構(gòu)，都是零碎鋼板拼接而成。從前輪懸掛的角度看過去，發(fā)動機(jī)倉側(cè)面是完全暴露的，沒有任何保護(hù)和防腐處理。

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　　上文在點(diǎn)評ix35時就曾說到逍客，它的空間表現(xiàn)比ix35還要糟糕，在同級對手中，車身長度墊底。軸距2630mm也很影響后排腿部空間。從拆車坊拆解來看，逍客在駕駛座的下面，有兩根較為粗大的鋼制橫梁，為了消除底盤橫梁的凸起，逍客采用非常厚實(shí)的隔音棉來填平缺口，這也進(jìn)一步影響了伸腳空間。

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　　與ix35一樣，逍客也沒有提供后防撞鋼梁，安全防護(hù)能力讓人擔(dān)心。而這些偷工減料的做法并未體現(xiàn)在車身重量上。相反，逍客的重量竟然達(dá)到1.54噸，一點(diǎn)也不輕。這也從側(cè)面反映出逍客在用料上與同級對手有所差距。而且較重的質(zhì)量也影響逍客的動力表現(xiàn)，網(wǎng)友反饋說逍客開起來很肉，也就不足為奇了。

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　　廠家對于逍客的越野性能并未著重宣傳，也就是說消費(fèi)者購買逍客不要幻想去玩越野。實(shí)際上，四驅(qū)系統(tǒng)并非逍客全系列的標(biāo)配，只是高端車型才有裝備。況且這種全電子耦合的四驅(qū)系統(tǒng)不能提供專業(yè)的攀爬能力。再加上CVT變速箱的打滑特性對真正越野來說也是一大影響。

　　【拆車坊】拆解部分結(jié)果總結(jié)：

　　1.整車用料不足，后保險(xiǎn)杠無防撞鋼梁設(shè)計(jì)不合理。

　　2.車門及整體結(jié)構(gòu)工藝粗糙，金屬拼裝部件過多，有安全隱患。

　　其他結(jié)果請?jiān)斠姴疖嚪粚ｎ}：