歐洲市場(chǎng)疲軟促雷諾國產(chǎn)化進(jìn)程

　　目前，錯(cuò)失中國汽車市場(chǎng)十年黃金期的雷諾在歐洲市場(chǎng)面臨困境。今年第一季度，雷諾汽車全球銷量為63.85萬輛，同比下跌了7.9%，其中，占據(jù)雷諾全球銷量一半比重的歐洲市場(chǎng)，雷諾的銷量僅為34.73萬輛，同比下降了近20%。盡管近兩年中國車市不斷下滑，但與國外相比，中國市場(chǎng)每月120萬輛到130萬輛車的銷量，仍輕松奪下了全球汽車銷量的桂冠。不少車企也開始將市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移到中國。今天的雷諾，受到歐洲汽車市場(chǎng)不景氣的打擊，在美國市場(chǎng)也很難搶到更多份額，就目前雷諾經(jīng)營情況來看，唯一可以給雷諾支持的仍然是中國汽車市場(chǎng)，這也是拯救雷諾脫困的最好途徑。

雷諾科雷傲

　　而且當(dāng)2009年中國汽車市場(chǎng)再度井噴時(shí)，東風(fēng)似乎已經(jīng)忘記了雷諾。“我們現(xiàn)在還需要與雷諾合資嗎？”彼時(shí)，有東風(fēng)高層反問道。迫于來自市場(chǎng)、潛在合作伙伴及政策層面(2011年年底，汽車整車制造條目從最新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》鼓勵(lì)類中被刪除)的多重壓力，雷諾終于再度回到了談判桌前。“戈恩放棄了很多的條件和要求，下定決心希望快速國產(chǎn)，雷諾目前追求的已然是速度，而不在拘泥于形式。”張志勇表示。

　　對(duì)于雷諾目前國產(chǎn)化進(jìn)程速度，雷諾中國市場(chǎng)部總監(jiān)王政雄曾在本屆廣州車展上表示“雷諾對(duì)于中國市場(chǎng)的重視是有目共睹的。雖然我們現(xiàn)在還是專注進(jìn)口車的運(yùn)營商，但是將來為了更多地能夠壯大雷諾在中國市場(chǎng)上的規(guī)模，目前也跟我們的合資項(xiàng)目洽談國產(chǎn)化的計(jì)劃，這些事都在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。目前進(jìn)展非常順利，2015年要投入市場(chǎng)的想法都已經(jīng)成型了，目前有完整的產(chǎn)品線，包括轎車、SUV等等，都在備選的名單里面。”

　　抵日情緒或?qū)字Z日產(chǎn)形成壓力

　　日產(chǎn)汽車發(fā)布11月銷量報(bào)告，顯示日產(chǎn)及其在華合資公司11月份在中國銷量79500輛，同比跌29.8%，而其10月份的這一跌幅為41%左右。

　　雖然跌幅收窄，但目前日系品牌在中國汽車市場(chǎng)受到抵制日情緒的影響并不能馬上消除。據(jù)媒體報(bào)道，近日美國參議院通過2013財(cái)年的國防授權(quán)法修正案，明確規(guī)定《美日安保條約》第五條適用于釣魚島。“目前的中日關(guān)系很難說會(huì)不會(huì)出現(xiàn)新的不確定因素，未來中日關(guān)系是否會(huì)受到更激烈的干擾，這對(duì)所有的日系汽車品牌來講都是一個(gè)考驗(yàn)，同時(shí)也是促使雷諾-日產(chǎn)將雷諾在中國市場(chǎng)國產(chǎn)化加快的一個(gè)壓力。雷諾現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)銷量下挫，日產(chǎn)如果再失掉中國市場(chǎng)的話，那么整個(gè)雷諾日產(chǎn)遇到的危機(jī)是前所未有的。這樣的情況下，將雷諾國產(chǎn)化對(duì)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟來說刻不容緩。”