【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012不會(huì)是末日年，因?yàn)榘殡S著12月22日太陽(yáng)的升起，一切謠言不攻自破?；仡欉@一年，汽車界發(fā)生了很多大事，接下來(lái)車訊網(wǎng)將為大家?guī)?lái)2012年度回顧車型系列篇章。今天，為大家?guī)?lái)第二篇《[年度回顧]外媒眼里的“最”主流外媒評(píng)選TOP10》。在2012年年末，各大主流海外媒體都紛紛進(jìn)行了各種TOP 10的評(píng)選。接下來(lái)，讓我們一同分享。

　　2012海外媒體年終評(píng)選TOP10之“十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　據(jù)美國(guó)著名汽車行業(yè)雜志W(wǎng)ardsAuto報(bào)道，該雜志目前評(píng)選出2012年度“十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”排行榜。在今年的榜單上，大多數(shù)都采用了最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)。在汽車業(yè)界對(duì)美國(guó)節(jié)油法規(guī)日趨嚴(yán)格的預(yù)期下，各大汽車廠商紛紛精簡(jiǎn)各自的發(fā)動(dòng)機(jī)，今年的榜單體現(xiàn)了這類技術(shù)的迅猛發(fā)展趨勢(shì)。在上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)中，僅有英菲尼迪的混合動(dòng)力系統(tǒng)、克萊斯勒的Pentastar和福特V-8這三種發(fā)動(dòng)機(jī)采用了傳統(tǒng)的多點(diǎn)式噴射。今年的榜單上有五種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一年相比多了兩種。但這不是最高紀(jì)錄，2010年有六種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上榜。壓力感應(yīng)技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于今年上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)上。在榜單上，共有四種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一種機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用此技術(shù)，因?yàn)閴毫Ω袘?yīng)技術(shù)適用于體積更小、能效更高的發(fā)動(dòng)機(jī)上，可使汽車性能更出色。今年入圍“十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”的是：

　　1. 3.0升 TFSI Supercharged DOHC V-6 (搭載車型：奧迪A6)

　　奧迪的3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)早在兩年前上榜奪魁，當(dāng)時(shí)配備在奧迪S4運(yùn)動(dòng)型轎車上，今年它搭載在A6轎車上，奪得三連冠。A6的功率達(dá)到310馬力， 扭矩達(dá)441牛米，加速更快，性能更加優(yōu)越。該發(fā)動(dòng)機(jī)也可用于多種汽車上。目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)已配備于新款?yuàn)W迪五門(mén)版A7轎車和Q7跨界多功能車，還有保時(shí)捷和大眾的混合動(dòng)力車。

　　2. 2.0升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 (寶馬Z4/528i)

　　新上榜的還有寶馬2.0升 N20 Turbocharged DOHC I-4四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載在寶馬Z4 sDrive 28i跑車和寶馬528i轎車上，其性能讓雜志編輯驚異不已-Z4的扭矩達(dá)353 牛米，而5系的扭矩達(dá)353牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊、結(jié)實(shí)，升功率可達(dá)120 馬力/升，保證了寶馬核心車型的動(dòng)力。

　　3. 3.0升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 (寶馬335i 轎跑車)

　　寶馬憑借3.0升 N55 渦輪增壓DOHC I-6二次登榜。這款3.0升N55 渦輪增壓DOHC I-6搭載在寶馬335i轎跑車上，將精巧的直列式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和寶馬公司對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的掌握完美結(jié)合。該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到300馬力，扭矩達(dá)407牛米。該雜志10月份曾長(zhǎng)期測(cè)評(píng)該款發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)測(cè)出其油耗為25英里/加侖（百公里油耗約為9.4升），但此次測(cè)試中，其表現(xiàn)更好。

　　4. 3.6升 Pentastar DOHC V-6 (克萊斯勒300S/吉普牧馬人)

　　克萊斯勒的3.6L Pentastar DOHC V-6第二次上榜。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備在克萊斯勒300S旗艦版轎車、吉普牧馬人、克萊斯勒的MPV系列和道奇Durango SUV上，為這些車型提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。即使沒(méi)有直噴技術(shù)，與尺寸相似的奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Pentastar有更好的節(jié)油性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為25英里/加侖，可使駕駛者享受到精巧的附加裝置和優(yōu)越的動(dòng)力。

　　5. 2.0升 EcoBoost DOHC I-4 (福特銳界)

　　此次，福特有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)上榜。2.0L升EcoBoost DOHC I-4四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在福特銳界上，因其卓越的驅(qū)動(dòng)能力受到肯定。福特銳界是一款中型5座CUV，本應(yīng)用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.0升 EcoBoost DOHC I-4四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的性能同樣優(yōu)秀。福特Explorer CUV的情況相同：它搭載了2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。福特銳界實(shí)測(cè)油耗達(dá)24英里/加侖（百公里油耗約為9.8升），值得贊賞。

　　6. 5.0升 DOHC V-8 (福特野馬Boss 302)

　　福特的5.0升 DOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)今年再次上榜，這次搭載在福特野馬Boss 302上。福特野馬Boss 302功率達(dá)444馬力，是老款福特野馬的紀(jì)念版，但它采用現(xiàn)代的上凸輪和鋁結(jié)構(gòu)，還有可提高性能的裝置，如TiVCT（Twin-Independent Variable Camshaft Timing）。

　　7. 2.0升渦輪增壓 DOHC I-4 (別克君威GS)

　　通用2.0升渦輪增壓DOHC I-4今年也上榜。它搭載在“爺爺級(jí)”的別克君威GS上，其升功率達(dá)到了駭人的135馬力/升。該發(fā)動(dòng)機(jī)有令人振奮的加速性能和令人震驚的精密設(shè)計(jì)。

　　8. 1.6升DOHC I-4 (現(xiàn)代雅紳特/起亞秀爾)

　　現(xiàn)代歷經(jīng)三年時(shí)間打造的1.6升 DOHC I-4也位列榜單中。預(yù)計(jì)2012年，現(xiàn)代將會(huì)推出國(guó)際一流水平的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。該款1.6升 DOHC I-4四缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)配備在入門(mén)級(jí)車型（如現(xiàn)代雅紳特、起亞銳歐）上，也應(yīng)用于起亞秀爾緊湊型（有節(jié)油的啟動(dòng)/停止裝置）和現(xiàn)代飛思3門(mén)轎跑車。在測(cè)評(píng)中，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備性能優(yōu)越的6速手動(dòng)變速箱，使雅紳特成為B級(jí)汽車買家的首選。而且，雅紳特的降價(jià)幅度超過(guò)1.4萬(wàn)美元，對(duì)初次購(gòu)買汽車的消費(fèi)者是令人驚喜的超值之選。而對(duì)于體重更高、空氣動(dòng)力性能更差的起亞秀爾來(lái)說(shuō)，該款1.6升 DOHC I-4四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱無(wú)疑是神來(lái)之筆，使其具備了出色的動(dòng)力輸出。

　　9. 2.0升 Skyactiv DOHC I-4 (馬自達(dá)3)

　　榜單上還有一種價(jià)格較低、但科技含量高，并配備直噴技術(shù)的自然進(jìn)氣式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)——搭載在馬自達(dá)3緊湊型車上的2.0升 Skyactiv DOHC I-4。馬自達(dá)3配備自動(dòng)變速箱，高速公路上的油耗為40英里/加侖（百公里油耗約為5.8升），在實(shí)測(cè)中是34英里/加侖（百公里油耗約為6.9升），簡(jiǎn)直是徹底的反轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)高效，在powerband數(shù)據(jù)中的數(shù)值較高。馬自達(dá)3價(jià)格適中：全配備的馬自達(dá)3旅行轎車低于2萬(wàn)美元 ,包括運(yùn)輸費(fèi)用。

　　10. 3.5升DOHC V-6 HEV (英菲尼迪M35h)

　　日產(chǎn)的豪華品牌—英菲尼迪憑借一種油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)上榜。該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、科技含量高，可用于豪華旗艦車、運(yùn)動(dòng)型轎車。英菲尼迪Direct Response混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于M35h，取代了原有的液力變矩器。M35h配備7速自動(dòng)變速箱，以及依靠鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)，具有頻繁抗耦合功能，并使功率達(dá)到50千瓦（約合67馬力）。根據(jù)實(shí)測(cè)，該車在電驅(qū)狀態(tài)下速度可達(dá)70英里/小時(shí)（約合113公里/小時(shí)），油耗輕松達(dá)到30英里/加侖（百公里油耗約為7.8升）。盡管價(jià)格高昂，M35h在德國(guó)豪華車市場(chǎng)上勝過(guò)了價(jià)格更高的同類型車。