參觀項(xiàng)目二：焊裝車(chē)間

　　焊裝車(chē)間擁有自主車(chē)企第一條高速柔性焊裝生產(chǎn)線，配備166臺(tái)機(jī)器人，車(chē)間操作人員相比轎車(chē)一期減少80%。

　　焊裝主線配置的高速輥床為自主設(shè)計(jì)，工位輸送6秒以內(nèi)；側(cè)圍線左右各3套滿足六款車(chē)型的側(cè)位夾具切換系統(tǒng)，聯(lián)合6套高速轉(zhuǎn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)側(cè)圍的六車(chē)型柔性切換及高節(jié)拍的應(yīng)用。

　　發(fā)艙線配置高速切換滑臺(tái)，聯(lián)合7臺(tái)機(jī)器人同時(shí)高密度進(jìn)行點(diǎn)定和焊接，僅用2個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)六種發(fā)艙柔性生產(chǎn)。

　　門(mén)蓋線采用自動(dòng)化島模式，人工僅負(fù)責(zé)上件和下件，其余焊接、包邊、涂膠均由自動(dòng)化島內(nèi)的機(jī)器人和包邊壓力機(jī)完成，包邊壓力機(jī)采用4個(gè)移動(dòng)工作臺(tái)，最大程度減少換包邊模時(shí)間。

　　門(mén)蓋輸送線采用隨性小車(chē)配送，摩擦式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行速度快，噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，其應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)被大規(guī)模生產(chǎn)的制造商所接受。

　　門(mén)蓋隨行小車(chē)滿足調(diào)整線60UPH的裝車(chē)節(jié)拍要求，且與調(diào)整線互動(dòng)行走，方便人工裝件、取件；調(diào)整線和WBS存儲(chǔ)線繼承和沿用了轎車(chē)一期的滾床加滑橇輸送形式，具有低故障、低維護(hù)，高柔性、高效率的工藝特性。