2012年銷(xiāo)量最佳緊湊車(chē) NO.4

　　雪佛蘭科魯茲

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：21.66萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89萬(wàn)-15.99萬(wàn)元

　　車(chē)型優(yōu)點(diǎn)：全球同步引進(jìn)，動(dòng)感時(shí)尚的外觀符合流行趨勢(shì)

　　車(chē)型缺點(diǎn)：起步肉，變速箱依然是第一代產(chǎn)品，換擋頓挫感強(qiáng)

　　科魯茲漂亮的外形設(shè)計(jì)是它的一大籌碼，見(jiàn)到過(guò)科魯茲的人都會(huì)被其動(dòng)感的形象所吸引。不過(guò)該車(chē)的動(dòng)力性能顯然配不上這種運(yùn)動(dòng)感十足的外形設(shè)計(jì)，特別是1.6L車(chē)型，很多實(shí)際駕駛過(guò)的朋友都感覺(jué)該車(chē)起步很肉。當(dāng)然，這種加速感不足還與它的6AT變速箱有很大關(guān)系。

　　車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，科魯茲表現(xiàn)尚可，保險(xiǎn)杠內(nèi)帶有發(fā)泡材料，保護(hù)行人；后保險(xiǎn)杠采用異形設(shè)計(jì)，有利于吸能。不過(guò)細(xì)節(jié)處略有不足，比如車(chē)門(mén)防撞鋼梁簡(jiǎn)單，無(wú)降噪材料；轉(zhuǎn)向柱采用部分可潰縮式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；A、C柱設(shè)計(jì)一般，無(wú)明顯加強(qiáng)鋼梁結(jié)構(gòu)。

　　與現(xiàn)在的新車(chē)型相比，科魯茲在空間上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。為了保證良好的運(yùn)動(dòng)性能，科魯茲的軸距控制在2685mm。雖然空間并不寬大，但也完全夠用。前后排頭部空間比較充裕，后排腿部也有一定余量，作為家用車(chē)足夠使用。

　　科魯茲憑借出色的外形以及金領(lǐng)結(jié)LOGO，讓它在中國(guó)市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但從實(shí)際駕駛以及拆車(chē)坊對(duì)該車(chē)的拆解發(fā)現(xiàn)，科魯茲距離主流的合資車(chē)型還有一定的差距。不過(guò)對(duì)于一般家庭用戶來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的代步是完全沒(méi)有問(wèn)題，畢竟該車(chē)售價(jià)也相對(duì)較低。

　　2012年銷(xiāo)量最差緊湊車(chē) NO.4

　　中華駿捷

　　2012年1月-11月銷(xiāo)量：0.67萬(wàn)輛

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58萬(wàn)-15.88萬(wàn)

　　滯銷(xiāo)原因：內(nèi)在品質(zhì)不過(guò)關(guān)，動(dòng)力、空間等方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

　　駿捷曾經(jīng)是自主車(chē)型中非常有賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品，而隨著時(shí)間的推移，這些賣(mài)點(diǎn)也變得沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言了。目前該車(chē)銷(xiāo)量也越發(fā)悲慘，快要淡出人們的視線了。

　　寬大的尺寸、低廉的售價(jià)是駿捷給人的第一印象，而由于產(chǎn)品推出時(shí)間較早，駿捷沒(méi)有很好的重視車(chē)內(nèi)空間的優(yōu)化，消費(fèi)者買(mǎi)到的僅僅是一個(gè)大外殼而已。駿捷車(chē)長(zhǎng)4648mm，軸距更是達(dá)到2790mm，但這一優(yōu)勢(shì)并未直接體現(xiàn)在乘坐感受上，特別是駿捷的頭部空間，非常局促，身高178cm的乘客很容易就會(huì)腦袋頂?shù)教旎ò辶恕?/p>

　　為了降低駿捷的價(jià)格區(qū)間，廠家為低配車(chē)型裝備的是一臺(tái)鑄鐵缸體的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而駿捷自重就達(dá)到1.44噸，顯然是小馬拉大車(chē)，動(dòng)力性難有好的表現(xiàn)。

　　駿捷的底盤(pán)低到超乎很多人想象，125mm的最小離地間隙甚至比奇瑞還少25mm！這使得它的路面適應(yīng)性較差，在通過(guò)坑洼不平的路面時(shí)很容易發(fā)生托底現(xiàn)象。三四線城市也是駿捷的主要市場(chǎng)，但路面情況要差一些，因此對(duì)駿捷的銷(xiāo)量也有一定影響。