2012年銷量最佳緊湊車 NO.1

　　上海通用別克 凱越

　　2012年1月-11月銷量：23.71萬輛

　　指導價：9.99萬-11.79萬元

　　優(yōu)點：價格實惠的三廂合資車，保有量高

　　缺點：動力偏弱，油耗高，手排檔的排檔桿長，檔位不太清晰

　　依靠長期、大幅的優(yōu)惠政策，給消費者營造一種“撿到大便宜”的錯覺，凱越在家用緊湊車市場一直都保持著不錯的銷量，1月-11月銷量以23.71萬輛的成績獲得了排行榜上第1名的位置。

　　凱越在外觀方面的表現(xiàn)并不算突出，但也不會給人老舊的感覺，可以算是中規(guī)中矩，反正那些真正買凱越的人都不會太在意他的外觀，而4515mm/1725mm/1445mm的車身尺寸以及2600mm的軸距在目前看來不算太落后。

　　內飾方面，凱越秉承了上海通用出色的做工，整體風格偏向于家用，給人一種溫馨的感覺。至于配置方面則是凱越的殺手锏，真皮座椅、電動天窗這些老百姓耳熟能詳?shù)呐渲枚寄軌蛟谒砩弦姷?，性價比的高低往往會和銷量成正比的關系。

　　動力方面，凱越搭載的是一臺1.6L排量發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為78kW和146Nm。這臺發(fā)動機在技術方面并沒有什么可炫耀的亮點，唯一的優(yōu)點是性能較為可靠。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.1

　　東風風神H30

　　2012年1月-11月銷量：0.09萬輛

　　指導價：6.99萬-9.29萬

　　滯銷原因：外形設計是一大敗筆，空間不足，品牌價值低

　　風神H30是東風汽車在自主轎車領域的試水之作。利用集團技術的優(yōu)勢，風神H30共享了雪鐵龍愛麗舍的平臺技術。只是愛麗舍平臺本身也已然過時。比如在車身尺寸方面，風神H30就難有突破。其長寬高分別為4268mm/1740mm/1482mm，與同級車相比不占任何優(yōu)勢。特別是軸距僅為2610mm，在當今緊湊家轎中處于中下水平。這也直接導致了H30的后排空間不夠寬裕。

　　雖然風神在設計時并未簡單模仿借鑒，但這種所謂的自主設計依然是該車的一大敗筆，大嘴進氣格柵與鷹眼大燈并未做好協(xié)調，整個前臉看上去缺少應有的時尚感。簡短的車尾和規(guī)格較小的輪胎與愛麗舍有種似曾相識的感覺。

　　底盤過低是風神H30的一大缺陷，該車的最小離地間隙僅130mm，比奇瑞還要小20mm，這使得它的路面適應性較差，在通過坑洼不平的路面時很容易發(fā)生托底現(xiàn)象。這也對路況較差的三四線城市和鄉(xiāng)村地區(qū)的銷量有一定的負面影響。

　　動力方面，風神H30搭載的TU5JP4 1.6L發(fā)動機歷史較為久遠，在激烈競爭中也略顯疲態(tài)，其最大功率78kW和最大扭矩142Nm的參數(shù)指標也沒有優(yōu)勢。更主要的是由于該發(fā)動機設計之初并未加入目前較為主流的可變氣門正時技術，因此對燃油經(jīng)濟性有較大影響。并且該發(fā)動機輸出最大扭矩時發(fā)動機轉速高達4000轉，不僅動力來的晚，而且噪音明顯。