安裝“殺手锏”溫度濕度測(cè)試儀

　　測(cè)試選用的是奔馳C200旅行版車型，為什么要選用奔馳C200作為測(cè)試車輛呢？那是因?yàn)?，加熱座椅是依賴點(diǎn)煙器接口來(lái)供電的，另一方面是因?yàn)闇囟葷穸葴y(cè)試儀也是通過(guò)點(diǎn)煙器來(lái)進(jìn)行電源供電的。因此，編輯只能選用具有雙點(diǎn)煙器的車型來(lái)作為測(cè)試車輛。恰巧，同事的這輛家用駕車具有此項(xiàng)功能，好吧，被我們測(cè)試組無(wú)情的征用了。

　　首先，我們來(lái)看溫度濕度測(cè)試儀又是如何安裝的，測(cè)試位置對(duì)應(yīng)的點(diǎn)是否符合測(cè)試數(shù)據(jù)的收集，“神器”大顯神威是取決于測(cè)試點(diǎn)的安放。當(dāng)然，傳感器涉及12個(gè)溫度測(cè)試點(diǎn)和2個(gè)濕度測(cè)試點(diǎn)，分布在車內(nèi)前排、后排和車外等部位。因此，傳感器的布置也就成了此次測(cè)試的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

　　第一步：傳感器布點(diǎn)

　　12個(gè)傳感器點(diǎn)分別設(shè)置在前排座椅、前排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口（這一點(diǎn)也是選擇奔馳C200旅行車的原因，因部分車型沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，將會(huì)給測(cè)試數(shù)據(jù)帶來(lái)影響）、車頭、車尾等多個(gè)位置。2個(gè)溫度傳感器則分別設(shè)置在前排和后排上。

　　為了方便編輯使用，定制方將每個(gè)傳感器的接觸點(diǎn)都用中英文給標(biāo)注說(shuō)明了，這一點(diǎn)看似很傻瓜，但確切的體現(xiàn)了定制方是站在用戶的角度來(lái)考慮使用者使用時(shí)是否便捷。每根線束都按照正常家用轎車的尺寸來(lái)控制的，因此布線時(shí)不用擔(dān)心線束的長(zhǎng)度問(wèn)題。

　　接收終端則是反饋溫度變化最實(shí)際的傳輸器，則線路傳感器布置完成后，編輯則開始檢查接收終端的線束是否出現(xiàn)松動(dòng)的情況，避免因?yàn)槁z而導(dǎo)致測(cè)試數(shù)據(jù)的丟失。