斯巴魯新森林人

　　四驅(qū)模式：主動(dòng)扭矩式分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　中央差速器結(jié)構(gòu)：電控多片離合器/粘性聯(lián)軸節(jié)離合器

　　森林人是這一價(jià)位期間內(nèi)唯一一個(gè)采用左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，前、后橋差速器均為開放式，通過VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，提高惡劣路況的脫困能力。不久前上市的全新森林人還對(duì)電控多片離合器式中央差速器進(jìn)行了升級(jí)，離合器片數(shù)從4片增加到5片，動(dòng)力分配也更加迅速。需要單獨(dú)指出的是，新森林人手動(dòng)擋車型使用了技術(shù)相對(duì)較老的粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器，而非時(shí)下主流的電控多片離合器。

 

 

　　新森林人放棄了老款車型那略顯剛毅的設(shè)計(jì)，更多圓潤平滑的設(shè)計(jì)被融入了進(jìn)來，而除了整體風(fēng)格的改變，很多細(xì)節(jié)之處也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，首當(dāng)其沖的就是全新的家族式前臉。此外，視覺效果更贊的叉狀五輻式輪轂和運(yùn)動(dòng)型尾翼只在2.5i尊貴版/尊貴導(dǎo)航版和2.0T這三款車型上才有配備，而雙排單出的排氣管則僅僅只在動(dòng)力性能強(qiáng)悍的2.0T車型上才能看到。

　　雖然也有淺色內(nèi)飾，但為了與運(yùn)動(dòng)的外觀造型相匹配，所以新森林人依然主打全黑的內(nèi)飾配色。不過顏色并不是重點(diǎn)，熟悉斯巴魯車型的人應(yīng)該都知道，斯巴魯旗下車型的內(nèi)飾做工及用料一直都不夠精細(xì)，與其他日系車型顯得有些格格不入。然而新森林人的內(nèi)飾卻給了我不小的驚喜，不論是軟性材質(zhì)的中控臺(tái)，還是觸感出色的中控面板按鍵，跟上一代車型相比都有了質(zhì)的飛躍。

　　新森林人共有三種排量可供消費(fèi)者選擇，三種排量車型均使用了斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L和2.5L為FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110千瓦和126千瓦，峰值扭矩分別為198牛米和235牛米；2.0T為FA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大不同之處在于加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為177千瓦，峰值扭矩為350牛米，數(shù)值相當(dāng)不錯(cuò)。變速箱方面則匹配了6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速這兩種型式。