前面說了那么多，現(xiàn)在我們回歸主題吧，翼虎此次共推出了2個排量，共計6款車型，其中1.6T車型的售價區(qū)別為19.38萬元至23.98萬元；2.0T車型售價區(qū)間為25.28萬元至27.58萬元。

　　1.6T車型推薦風(fēng)尚版

　　我們先來看下1.6T車型，3款車型中僅最高配的精英型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，因此我們先來比較下入門級的舒適型與中配的風(fēng)尚型之間的區(qū)別。

　　兩款車型之間的差價為2.4萬，由于翼虎全系配置了膝部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等配置，因此可以說入門級的舒適型上并不缺少任何“硬件”，但除此以外在舒適性方面的配置卻只能用乞丐二字來形容了，就連倒車?yán)走_這種已經(jīng)被普及的配置都沒有。相比起來，風(fēng)尚版車型則要豐富的多了，尤其是那個全景天窗，相信應(yīng)該很少有人能夠抵擋住他的誘惑力。

　　而精英版車型與風(fēng)尚版車型之間，最明顯的區(qū)別在于前者多了四驅(qū)系統(tǒng)，并且在部分配置方面進行了一定的升級，比如增加了頭部側(cè)氣簾，倒車?yán)走_升級為倒車影像，真皮座椅增加了電動調(diào)節(jié)與加熱的功能，而兩者之間的差價2.2萬元。

　　關(guān)于翼虎詳細的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，目前得到的資料并不是很多。不過可以肯定的是，翼虎采用了城市型SUV普遍使用的適時四驅(qū)系統(tǒng)，前、后輪的動力分配比理論上可以達到50:50，中央差速器則采用了現(xiàn)在主流的電控多片離合器，前、后橋為開放式差速器，四輪都帶電子輔助系統(tǒng)。雖然翼虎的脫困能力不見得會優(yōu)于采用全時四驅(qū)的新森林人，但跟途觀還是有得一拼，不過考慮到選擇1.6T車型的消費者往往更看重性價比，而翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)對于他們來說并不算是必需品，因為在城市中行駛的話兩驅(qū)車足矣，所以沒有必要單純?yōu)榱怂尿?qū)系統(tǒng)去多花那2.2萬元。