NO.2 西亞特Leon

　　碰撞等級：★★★★★

　　成績點(diǎn)評：雖然新車比老款重量更輕，但對駕乘人員的保護(hù)還是十分到位，其對頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好

　　西雅特Leon目前以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，而此次歐洲碰撞的測試車輛是leon的改款車型，該車是繼奧迪A3、七代高爾夫又一款基于MQB平臺打造的車型，重量相比上代減重90kg，達(dá)到1375kg。

　　新款Leon在碰撞測試中整體表現(xiàn)優(yōu)秀，獲得了5顆星的評定。在正面碰撞測試中，西雅特Leon駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位，當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中情況類似的40%偏置正面碰撞事故時(shí)，對頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好，而駕駛員和副駕駛位置的小腿部成績也為“標(biāo)準(zhǔn)”，這表明在如此碰撞下保護(hù)能力依然很強(qiáng)，整體上沒有處于“合格”狀態(tài)下的警示。

　　在側(cè)面/圓柱碰撞測試中，西雅特Leon的表現(xiàn)現(xiàn)非常搶眼，其中側(cè)面碰撞得分為8分（滿分為8分）。車體防護(hù)能力給于車內(nèi)駕乘人員以全方位的保護(hù)。相比側(cè)面碰撞測試，圓柱測試顯得破壞力更大同時(shí)也比較集中，更能測試出車體側(cè)面防護(hù)能力，在防撞鋼梁和側(cè)氣囊的保護(hù)下，測試假人的肋骨偏斜指數(shù)顯示出胸部受到的傷害危險(xiǎn)系數(shù)為“標(biāo)準(zhǔn)”，其他部位的傷害成都均為最好，所以在此項(xiàng)碰撞中得分為8分。

　　行人碰撞保護(hù)方面，歐洲Euro-NCAP將根據(jù)測試中的假人頭部，臀部和腿部的受傷情況評估。西雅特Leon保險(xiǎn)杠部分對行人腿部提供的保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿兩項(xiàng)碰撞測試得分為6分，被測試的所有區(qū)域所提供的保護(hù)評定為“好”。而在可能會(huì)撞到小孩的一些區(qū)域的碰撞評定也為“好”，西雅特Leon的引擎罩針對行人保護(hù)的設(shè)計(jì)可謂非常周到，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和A柱附近位置可能會(huì)碰撞到成人頭部。

　　Leon采用了駕駛員輔助系統(tǒng)，對行駛時(shí)保持車道提供支持，預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動(dòng)系統(tǒng)也在一定程度上提升了安全性。大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘曾透露，西雅特品牌將在今年引入3款新車，其中，全新LEON將在4月進(jìn)口上市。