NO.4 大眾高爾夫7

　　碰撞等級：★★★★★

　　成績點評：對車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，主動式頭枕有效縮短頭部與頭枕的距離，保護(hù)頸椎

　　7代高爾夫和目前國內(nèi)銷售的6代高爾夫相比，部分有關(guān)駕駛員的部件安全程度得到了提升。包括買家可以選配多重碰撞剎車保護(hù)系統(tǒng)，前輪輔助系統(tǒng)，航道輔助系統(tǒng)以及主動型乘客保護(hù)系統(tǒng)。美中不足的是這款車缺少了現(xiàn)今汽車界普遍的標(biāo)準(zhǔn)配置，后座安全帶提醒裝置。

　　在正面碰撞中，新款高爾夫7車型對車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全。在所有碰撞測試中，最低的碰撞成績也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，整體非常符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　在安全碰撞測試中，針對后方發(fā)生的追尾事故也是需要特別注意的，特別是在追尾中受傷很容易引發(fā)頸椎損傷，高爾夫7帶有主動式頭枕，該系統(tǒng)在碰撞發(fā)生時將會縮短頭部與頭枕的距離。

　　在行人保護(hù)方面，發(fā)動機(jī)蓋前方的部分與發(fā)動機(jī)之間的間隙也夠大，能夠有效防止行人直接碰觸到堅硬的發(fā)動機(jī)而受傷。在實際測試中，針對行人頭部跟腿部的保護(hù)都非常到位，同時也在引擎罩的設(shè)計上采用了更周到的設(shè)計，這樣讓測試成績更高。

　　這款歷經(jīng)長久歲月接受考驗的車型憑借自身深厚的實力還是表現(xiàn)很不錯的，不過在行人碰撞過程中必須要提高，因為整體設(shè)計上非常的出色，所以整體還是非常吸引人的。目前該車在國內(nèi)的路試諜照頻頻曝光，相信8月份國產(chǎn)的可能性相當(dāng)大。