NO.3 福特 翼虎

　　碰撞等級(jí)：★★★★★

　　成績(jī)點(diǎn)評(píng)：在測(cè)試當(dāng)中，該車型不僅獲得側(cè)障礙測(cè)試的最高分，還在行人安全測(cè)試中獲得最佳腿部保護(hù)車型的稱號(hào)

　　在正面碰撞測(cè)試中，福特對(duì)于翼虎駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位，駕駛員比較容易受傷的區(qū)域是胸部，而乘客則是胸部和左小腿。至于側(cè)面的柱狀沖擊之中，翼虎給予乘客胸部的保護(hù)略弱一些。加上后部沖擊之中，對(duì)于頸部扭傷的保護(hù)也很優(yōu)秀。

　　在行人碰撞保護(hù)方面， 歐洲Euro-NCAP將根據(jù)測(cè)試中的假人頭部，臀部和腿部的受傷情況評(píng)估。福特翼虎保險(xiǎn)杠部分對(duì)行人腿部提供的保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿兩項(xiàng)碰撞測(cè)試得分為6分，被測(cè)試的所有區(qū)域所提供的保護(hù)評(píng)定為“好”。

　　在歐洲Euro-NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，高科技輔助性裝備也是可以贏得額外加分的項(xiàng)目。福特翼虎標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時(shí)也為所有駕乘人員提供了安全帶未系的提醒功能，這符合Euro-NCAP的嚴(yán)苛的要求，但沒有配備限速輔助系統(tǒng)所有沒有得分。

　　國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，這款車搭載1.6L EcoBoost與2.0L EcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift 6速手自一體變速器，從動(dòng)力上看，這款車還是非常值得我們期待的一款車型。誰都看得出來，翼虎最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾途觀，從其本身的品質(zhì)來說，翼虎是具有這樣的本錢與底氣的。