【車訊網(wǎng) 報道】日前，有媒體報道，三菱汽車三網(wǎng)合并已開始推進(jìn)。“三網(wǎng)合并的確是三菱在華理想的渠道模式，目前已有部分經(jīng)銷商同意統(tǒng)一銷售三家公司的車型，今后會進(jìn)一步推廣擴大。”三菱汽車方面對媒體表示。

　　據(jù)報道，早在去年年底，面對在華銷售的持續(xù)低迷，三菱便有意對在華的三個銷售渠道進(jìn)行整合。東南汽車內(nèi)部人士透露，“實際上目前不少東南三菱的經(jīng)銷商已經(jīng)開始銷售三菱進(jìn)口汽車。”這在當(dāng)時被解讀為三菱在華三網(wǎng)合并的信號。

　　據(jù)悉，此次三菱在華渠道整合規(guī)劃與其計劃提振在華銷量有著必然聯(lián)系，同時，也透露出三菱意與廣汽爭奪廣汽三菱渠道控制權(quán)的想法。廣汽三菱的一位經(jīng)銷商表示：“從廣汽三菱首款車型上市開始，廣汽就投入巨資打造這一品牌，并在經(jīng)銷商管理方面提出了較高的要求，目前對于渠道具有絕對控制權(quán)。”

　　然而，未來隨著三菱對廣汽三菱投入的加大，三菱方面自然也不會甘心在渠道中處于弱勢地位，兩者對渠道話語權(quán)的爭奪或許將展開。

　　來自乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，東南自主品牌和東南三菱品牌共銷售19995輛，其中東南三菱品牌銷售2252輛，僅占東南汽車總銷量的8.8%。

　　目前，三菱在華共有三條銷售渠道，分別為三菱進(jìn)口車、東南三菱和廣汽三菱。這樣的渠道布局并沒有給三菱帶來較好的收益，三菱在華業(yè)務(wù)2011年開始就不斷走下坡路，2012年這種趨勢進(jìn)一步加劇。

　　分析人士指出，隨著東南三菱被日益邊緣化，廣汽三菱的地位逐漸提升，三菱自然希望在廣汽三菱的渠道控制權(quán)上爭取更多利益。

　　“三菱對在華業(yè)務(wù)渠道整合，將有助于其謀求品牌力和話語權(quán)的雙重提升。”汽車行業(yè)分析師張志勇對媒體表示。

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