菲亞特-博悅

　　廠家指導(dǎo)價：16.39-20.79萬

　　博悅是個不折不扣的小鋼炮車型，相比于高爾夫GTI、尚酷這類“街車”，博悅顯得太有個性。不管從定位還是身份，身形飽滿的博悅在國內(nèi)必定是一款小眾車。售價較高、養(yǎng)護成本較高、保值率低，似乎至于它的都與金錢有關(guān)。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 博悅 指導(dǎo)價 16.39-23.9萬

　　單從外表來看，博悅似乎“鋼炮”的并不明顯。2011款大燈改為了熏黑樣式，給人的感覺更加動感。此外車身在進氣格柵、外后視鏡、門把手等位置也都增加了鍍鉻裝飾，從而提高了車輛的時尚感。

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　　博悅的中控臺完全為了駕駛者而設(shè)計，這點從傾斜的面板就可以看出。搭載手自一體變速箱的三款高配車型增加了換擋撥片功能，這對于增加駕駛樂趣有著不小的幫助。儀表盤的樣式十分獨特，信息量也很豐富。

　　博悅運動化的座椅乘坐舒適感很不錯，對于腰部的支撐與包裹性都非常好。值得一提的是，博悅的后排空間并不擁擠，采用雙頭枕設(shè)計，座椅的舒適度很高。高配車型還配有雙區(qū)空調(diào)，后排獨立出風(fēng)口無疑提升了舒適感。

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　　自動版博悅搭載了比較小眾的電控機械式自動變速箱（AMT），其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和普通的自動變速箱有很大區(qū)別，實際上就是一臺加裝了液壓換擋機構(gòu)的手動變速箱，但其操作方式和普通自動變速箱類似，不同僅在起步時需要踩油門，而不是像自動變速箱那樣僅抬剎車車就會自行前進。

　　編輯點評：

　　縱觀目前的汽車市場，運動化的緊湊級車型往往會更受歡迎，甚至有許多車型為了更上這股風(fēng)潮，而推出僅僅加裝運動套件的“運動版”。但博悅顯然是運動過頭了，1.4T發(fā)動機足以和大眾的那臺相抗衡，但變速箱是硬傷。AMT變速箱顯然太過小眾，在平順性上的劣勢讓它只能成為少數(shù)人的摯愛。