　　試駕車輛雖然配備了ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，但由于車內(nèi)沒有開關(guān)按鍵，無法手動關(guān)閉，所以全程操作都是在有ESP干涉的情況下進(jìn)行。起步時前輪出現(xiàn)輕微打滑之后，動力輸出馬上被ESP所限制，因此在一定程度上也影響了最終的測試成績。

　　從曲線圖上可以看出，全新桑塔納的加速G值一直沒有超過0.5，ESP的干涉十分明顯。發(fā)動機的整體輸出情況還算穩(wěn)定，6速自動變速箱雖然在駕駛過程中感覺反應(yīng)略微有些遲緩，但圖中走勢平穩(wěn)的紅色速度曲線卻給出了相反的答案，總體來看其換擋動作還算迅速，最終成績鎖定在11.94秒，這樣的表現(xiàn)對于一款售價為10萬元左右家用車型來說還算可以接受。

　　動力及傳動系統(tǒng)介紹

　　本次試駕車型，我們拿到的是一臺搭載了EA211系列1.6L發(fā)動機的1.6L自動豪華版，也就是全新桑塔納中的頂配車型。雖然81千瓦的最大功率比速騰、朗逸和寶來等車型所使用的EA111 1.6L發(fā)動機有所增加，但也只是區(qū)區(qū)的4千瓦，實際駕駛當(dāng)中的感受并不會有明顯不同，而155牛米的峰值扭矩則和EA111 1.6L發(fā)動機完全一致。看到這里，身為讀者的你可能會忍不住想問：那這臺EA211系列1.6L發(fā)動機到底新在哪里？

配置|報價|圖片|論壇|視頻桑塔納指導(dǎo)價8.49-12.38萬

　　首先，全新桑塔納搭載的這臺EA211系列1.6L發(fā)動機采用了全鋁缸體材質(zhì)，這就跟采用鑄鐵缸體材質(zhì)的EA111 1.6L發(fā)動機有著明顯的區(qū)別，前者的自重會明顯輕于后者，而車身的重量則是跟油耗直接掛鉤的。也就是說，搭載了EA211系列1.6L發(fā)動機的新桑塔納在油耗上會有更為出色的表現(xiàn)，車身輕量化的方式方法有很多種，而全新桑塔納選擇的是從發(fā)動機入手。

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　　與發(fā)動機相匹配的是一臺6速自動變速箱，雖然擁有S擋，但是沒有手動模式。由此便可得知，全新桑塔納配備的這臺變速箱并非搭載在速騰、朗逸和寶來上的那臺Tip-tronic 6速手自一體變速箱，甚至就連同樣身為PQ25平臺下產(chǎn)物的POLO都使用的是Tip-tronic 6速手自一體變速箱，不知為何，全新桑塔納明顯沒有效仿這位“同門親兄弟”。

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　　本次試駕的是頂配車型，雖然在車內(nèi)沒有找到ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的開關(guān)按鍵，但按照配置表來看應(yīng)該配備有這項配置，而在打開發(fā)動機蓋后，我們在發(fā)動機艙內(nèi)也確實發(fā)現(xiàn)了隸屬ESP執(zhí)行器的液壓調(diào)節(jié)器。