【車訊網(wǎng) 報道】在豪華SUV領(lǐng)域中，奔馳ML無疑是一個開創(chuàng)者。早在1998年，第一代ML就正式上市銷售，而那時奧迪Q7，保時捷卡宴，寶馬X5這些競爭者還停留在圖紙之上。拋開資歷不談，ML給人最深的印象就是具備一種穩(wěn)重大氣的商務(wù)范兒，但今天我們要體驗的卻是普通百姓更關(guān)注的空間表現(xiàn)、座椅舒適度、空調(diào)效果這些細枝末節(jié)的事兒。ML雖然距離普通工薪族有點遠，但也不妨作為您買車的一個參照標桿。

　　奔馳新ML其實并不新鮮，早在去年六月份就已經(jīng)在國內(nèi)上市，車訊網(wǎng)編輯曾對該車做過詳細的實拍，在此筆者就不過多贅述，有興趣的朋友請查看相關(guān)文章。

 

奔馳全新ML級到店實拍 變化不大氣質(zhì)不同

最近幾年，奔馳的造型設(shè)計走向有了很大的變化，向更優(yōu)雅，更富有科技感，更運動的方向邁進。不過在車迷的圈子里，這種變化似乎招來罵聲一片，比如新SLK前后大燈看起來有點愣，看起來缺少了跑車的靈動；新SL的被小編的一個朋友稱為是日本萌系漫畫家的設(shè)計；還有很多

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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳ML級 指導價 79.9-99.8萬

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　　舒適性強是奔馳的一大特色，拿ML的座椅來說，它的前排駕駛座椅均提供電動10項調(diào)節(jié)以及三組記憶按鈕。頭枕除了上下調(diào)節(jié)之外，還可以手動前后方向調(diào)節(jié)。只是調(diào)節(jié)按鈕的分布區(qū)域稍有些不合理，想要把座椅放倒會比較困難。

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　　功能性方面，奔馳的座椅僅僅提供了加熱，卻缺少座椅通風，這對于一款近百萬的車型來說有些不厚道。ML的后排座椅同樣寬大舒適，椅背角度和頭枕都可以手動調(diào)節(jié)。