| 2013年07月16日 01:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
劉成斌
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ML的車窗均提供一鍵升降，但不具備停車車窗自動升起功能。后備箱可全電動開啟和關閉，遙控鑰匙也提供開啟和關閉的控制，非常方便。ML的全景式天窗并不單單是一個擺設，分段式開啟設計增強了實用性。
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從安全角度出發(fā)，我們測試了車窗和尾門的防夾效果。從測試結(jié)果來看，ML的車窗和尾門的敏感度較高，遇到障礙時能及時作出反應。相比而言，天窗雖然也具備防夾功能，但擠壓力度要大得多，遇障礙作出的反應也慢一些，建議駕駛者還是小心為妙。
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ML的駕駛視野很開闊，有利于行車的安全，不過車頭會帶來一定的盲區(qū)。筆者體驗了ML的盲區(qū)輔助功能。從測試結(jié)果來看，車輛的探頭能敏感的對人體和物體作出反應。
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ML的后視鏡面積不大，不過提供了雙曲面設計，能消除部分視野盲區(qū)。
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由于ML具備底盤四級升降，較高的底盤不僅會增強通過性，也會對駕駛者上下車帶來一些困難。
編輯總結(jié)：通過與ML的幾天接觸，筆者發(fā)現(xiàn)這款車不僅繼承了奔馳的豪華感和舒適性，在日常使用方面考慮也很周到，從力度極輕的方向盤設計到貼心的制冷杯托，10項可調(diào)節(jié)座椅到后排分區(qū)空調(diào)，均體現(xiàn)出應有的高水準。當然，奔馳還稱不上配置之王，最起碼在這炎熱的夏季給配備一個座椅通風吧。
