【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在美麗的六月，車訊網(wǎng)《駕之旅》第一季正式出發(fā)，我們的目的地是距離北京三百多公里的山西大同的云崗石窟。在分配車輛時(shí)被任命駕駛凱迪拉克的SRX，那自然它的駕駛體驗(yàn)就由我來向大家“匯報(bào)”了（關(guān)注凱迪拉克SRX的乘坐體驗(yàn)？請(qǐng)點(diǎn)擊這里），多說無益，我們馬上開始。

　　和大多數(shù)城市SUV一樣，凱迪拉克SRX的歷史并不算長(zhǎng)，2001年凱迪拉克發(fā)布的Vizon的概念車可以說是SRX的雛形，不過國內(nèi)消費(fèi)者最熟知的第二代SRX也是在09年開始在國內(nèi)上市銷售的，而這次我們?cè)囻{的主角——全新SRX則可以看作是第二代車型的改款產(chǎn)品。

　　凱迪拉克的產(chǎn)品一直是美系豪華車中的典范之作，所以經(jīng)歷改款之后的SRX自然不能落后于人，外觀上依然保持著“美式純爺們兒”的風(fēng)格，鉆石切割依舊是車身主要設(shè)計(jì)語言。

　　輪轂方面依舊是美式豪華的標(biāo)志——鋁合金拋光輪轂，20寸的輪轂加上耀眼的視覺效果，行駛在路上定會(huì)吸引住很多的“眼球”