【車訊網(wǎng) 報(bào)道】轉(zhuǎn)眼之間《拆車坊》已經(jīng)進(jìn)行到了第19期，在感慨時(shí)間飛逝的同時(shí)，編輯也為大家?guī)?lái)了邁銳寶的單車測(cè)試。和擁有百年歷史的雪佛蘭一樣，它旗下的邁銳寶用樣是一款歷史悠久的車型。

　　即使在現(xiàn)在提起依然能夠記得當(dāng)年《心回Malibu》廣告中的片段，一新一老的兩款車在山路上飛馳，飆的不亦樂(lè)乎，廣告中的那款老的邁銳寶其實(shí)是雪佛蘭在1968年生產(chǎn)的第二代邁銳寶，不過(guò)那時(shí)候“邁銳寶”還不是邁銳寶，而是叫做“Chevelle”，車系中的高配車型才被叫做Malibu。

　　把時(shí)間的指針撥回到1973年，第三代的Chevelle車型曾經(jīng)搭載了7.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于第一次石油危機(jī)的到來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很快消失在人們的視野當(dāng)中，值得一提的是，在第三代Chevelle車系中，雪佛蘭用新加入的Laguna替代了此前的Malibu來(lái)作為頂配車型的名稱。

　　第四代邁銳寶正式獨(dú)立出來(lái)成為單獨(dú)的車系存在并成為了雪佛蘭的旗艦車型，同時(shí)這也是邁銳寶采用前置后驅(qū)布局的絕唱，可以說(shuō)是有肌肉車向普通轎車轉(zhuǎn)變的一個(gè)分水嶺，為了與日益強(qiáng)大的日本車相抗衡，1997年的第五代邁銳寶采用了前置前驅(qū)平臺(tái)，并大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，小排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)正在逐漸進(jìn)入人們的視野。

　　隨后的幾代邁銳寶延續(xù)了前置前驅(qū)的血統(tǒng)，第六代誕生于與薩博9-3相同的Epsilon平臺(tái)，逐漸向歐洲的兄弟們靠攏；為了與雅閣、凱美瑞抗衡，第七代邁銳寶又在Epsilon平臺(tái)的技術(shù)上進(jìn)行了更多的優(yōu)化設(shè)計(jì)；而我們今天試駕的邁銳寶（也就是第八代車型）則來(lái)自于別克君威相同的Epsilon Ⅱ平臺(tái)。