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十歲的“彎道之王” 測試一汽馬自達6 2.0L
由于發(fā)動機服役的年頭較長，這臺2.0L發(fā)動機還是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，因此在車輛起步時的表現(xiàn)差強人意，讓人覺車身有些“沉重”，想要獲得預期的加速就要舍得深踩油門踏板，雖然說整體的動力性并不算太差，但每次頻繁的升高發(fā)動機轉(zhuǎn)速讓人不禁對車的油耗有些擔心。
在如今連緊湊級車都開始普及電子助力了，作為一款中級車卻還在使用液壓助力，很難不給人留下深刻印象。不過小編其實還是滿欣賞方向盤的這種“沉重感”的，太輕的方向盤反倒讓我缺少安全感，另外駕駛時的路感也要比電子助力清晰的多,只是不知道和小編報有相同想法的人到底會有多少。
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