車型二：上汽通用五菱 寶駿630 1.8L自動精英型

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.58萬元（終端優(yōu)惠1萬元）

　　車型優(yōu)點(diǎn)：6AT變速器在同級車型中有一定優(yōu)勢

　　車型缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工還是略顯粗糙，整車配置不高

　　J平臺是通用汽車與韓國大宇合作的產(chǎn)物，以此演繹出數(shù)款車型，其中國內(nèi)消費(fèi)者最為熟悉的就屬別克凱越。而寶駿630是上汽通用五菱所打造的自主品牌車型，利用J平臺的基礎(chǔ)來降低研發(fā)費(fèi)用。因此，寶駿630與凱越形似度極高。

　　外觀上不得不表揚(yáng)一下這款寶駿630。理由是它并沒有模仿其他品牌的設(shè)計(jì)，前臉部分大燈和中網(wǎng)采用一體設(shè)計(jì)，有種家族化中網(wǎng)的特質(zhì)，并不像有的自主品牌一味的模仿。

　　寶駿630的中控臺多少還帶有別克的影子。按鈕功能分區(qū)清晰以實(shí)用為主。當(dāng)然也有個(gè)人不滿意之處，方向盤造型“奇怪”還有獨(dú)立的喇叭按鈕，怎么看都不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。受成本限制中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，不過模具和接縫的精細(xì)程度還是比同級別自主品牌略強(qiáng)。

　　寶駿630的長寬高分別為4597mm×1736mm×1462mm，軸距為2640mm，雖然與凱越采用了相同的平臺，但寶駿630的軸距比凱越多出了40mm，使其在同級別車型中占有一定的空間優(yōu)勢。

　　寶駿630在動力上共享了新凱越的1.5L雙頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率為82kW/5800rpm，最大扭矩為146Nm/3600rpm-4200rpm。在這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位就算使用4AT變速器也無可厚非，但是寶駿630還是使用了一臺與科魯茲、英朗、君威等車型屬于同一系列的六速自動變速箱。相比同級別自主品牌車型的4AT，寶駿630這臺6AT具有不錯(cuò)的平順性，日常駕駛有著很強(qiáng)的升擋意識。

　　編輯點(diǎn)評：寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產(chǎn)品質(zhì)量和綜合素質(zhì)還是不錯(cuò)的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點(diǎn)，加之上汽通用的強(qiáng)大技術(shù)力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準(zhǔn)入門檻是其高銷量的保障。