NO7 北京現(xiàn)代索納塔

　　2013年9月份銷量：10110

　　售價：16.69-24.99萬

　　北京現(xiàn)代索納塔排名中級車銷量第七名，其實這里所指北京現(xiàn)代索納塔就是我們俗稱的“索八”，自上市以來，其憑借出色的“流體雕塑”造型就受到不少的肯定及認(rèn)可，與此同時，北京現(xiàn)代強大的市場保有量也保證了索納塔八擁有不錯的大眾人緣。

　　新索納塔的“流體雕塑”外形設(shè)計勾勒出了一種轎跑的感覺，所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾，一氣呵成。“X”型前臉因為前大燈和前保險桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣，中網(wǎng)造型和本田鋒范的中網(wǎng)有幾分相似，采用了大面積鍍鉻裝飾，增強了視覺沖擊力的同時提升了整車的檔次。

　　車身側(cè)面還加入了不少鍍鉻裝飾條來加強整車的線條感，它們的出現(xiàn)并不顯得突兀，反而讓新索納塔的側(cè)面線條和前臉一樣十分有看頭。采用Coupe設(shè)計理念的尾部同樣充斥著運動元素，和前臉遙相呼應(yīng)。

　　新索納塔的內(nèi)飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡潔，中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條，布局十分整潔，上部的藍(lán)色顯示屏主要顯示音響系統(tǒng)和空間系統(tǒng)，兩個排量的頂配車型上還配有7寸的彩色顯示屏。中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調(diào)控制面板，這和沃爾沃車型上的類似，使用起來簡單明了。

　　新索納塔全系車型的座椅都為真皮座椅，座椅無論是臀部還是背部的支撐性都比較不錯，手感跟乘坐舒適度也非常出色。除了自動時尚版/領(lǐng)先版外，其余車型的前排座椅均提供了電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。而在兩種排量的頂配車型上，前排座椅甚至還帶有電動記憶和座椅通風(fēng)，配置相當(dāng)豐富。

　　新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，兩款發(fā)動機均為θ-II系列自然吸氣發(fā)動機，帶有D-CVVT(雙進(jìn)排氣連續(xù)可變正時調(diào)節(jié))技術(shù)。其中2.0L發(fā)動機最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L發(fā)動機最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數(shù)據(jù)上來看，新索納塔配備的這兩臺發(fā)動機和同級別的日系、美系車型相比差別不大，沒有太多特色。

　　編輯點評：如果你開過索納塔八，你就能切身實地的感覺到它能給予你的并不是出色的路感以及凌厲的操控，它能給予你的是我們常說的“好開”以及實用性。與此同時，頗大的市場優(yōu)惠讓不少人花費20萬以下的價格就能輕松擁有，這讓“索八”月銷萬臺也不足為奇，不過同門兄弟K5的命運就沒這么好了。