別克 英朗XT

　　官方指導價：12.99-18.15萬元

　　別克除了全新的家族化設計受到了很多國人的認可之外，不論是兩廂的英朗XT還是三廂版的英朗GT搭載的1.6L ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機也詮釋著性能的魅力。8點多秒的百公里加速成績讓人對它的運動性能印象深刻。

　　英朗的外形應該是個加分項，圓潤與硬朗平衡得很好，家族式前臉和君威類似，但熟悉的人又能很快把它們區(qū)分開。

　　內飾方面，英朗也一改美系車的粗獷風格，經典的環(huán)抱一體式設計，直瀑式的中控臺加入鍍鉻裝飾也十分大方醒目，車內多處運動了大塊鍍鉻裝飾更是增添了內飾時尚運動的氛圍。不過中控臺的按鍵設計太多，雖說在一定程度上能提升豪華感，但操作和用戶體驗上不好！

　　空間方面，英朗的表現中規(guī)中矩，2685mm的軸距不算優(yōu)秀，但后排腿部空間表現也不是太過局促，只是頭部空間稍稍有些不足，滿足日常使用沒有太大問題。

　　英朗搭載的1.6T發(fā)動機最大功率為135kW/5800rpm，最大扭矩為235Nm/2200-5600rpm。從數據上看，這臺發(fā)動機的功率輸出已經超越了我們熟悉的大眾1.8TSI，尤其是在升功率方面優(yōu)勢明顯，而且低轉速下的扭矩也很出色。與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，和所有裝備過這臺變速箱的其他別克車一樣，帶有一種特有的頓挫感。

　　編輯點評：

　　英朗定位于高端緊湊級家轎，整體風格、布局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經超出了人們對于一款國產緊湊型轎車的傳統印象。比較適合喜歡小車但對配置要求高的消費者。