后保險杠外皮對比

　　后保險杠外皮的作用與前保險杠外皮相同，除了考慮美觀以外還要考慮到低速碰撞后的保護，所以大多采用材質較軟、彈性較好的非金屬材質。兩車在保險杠外皮的設計上完全相同。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　兩車后保險杠外皮均采用相同設計風格，用材也較為相似。

　　后防護杠對比

　　車輛后防護杠可以防止低速碰撞對尾箱蓋、后縱梁和白車身的損傷，這僅限于低速碰撞的情況下。由于國家標準對車輛追尾考核要求較低，所以很多車型在后防護杠的材質上選擇了聚乙烯泡沫，以用來應付國家標準。那么北京汽車E系列和雪佛蘭賽歐的后保險杠設計是什么樣的呢？

　　北京汽車E系列后保險杠由帶吸能盒的金屬杠鐵組成。吸能盒與后縱梁相連接。杠鐵為鋼制帽型結構，保險杠外延部分突出后備箱邊緣，這樣可以對后備箱蓋起到有效防護作用。吸能盒可以提供更大的吸能潰縮空間。雷達線纜均使用波紋管全程保護，體現(xiàn)出細節(jié)考慮的比較周全。

北京汽車E系列

　　雪佛蘭賽歐后保險杠由金屬杠鐵組成。防護杠鐵兩側緊貼白車身。防護杠為拱形結構。此防護結構設計，在車輛發(fā)生偏置追尾時，對兩側的防護能力較弱，沒有足夠的緩沖區(qū)域，從后防護杠設計原則上來說，吸能區(qū)越大相對緩沖越好。E系列采用全段式防護，并且設計吸能盒增加緩沖；賽歐在發(fā)生側面偏置碰撞后，兩側的邊緣防護能力有待商榷。從結構相比，E系列設計較為優(yōu)秀。

雪佛蘭賽歐

　對比結果：由于我國對追尾碰撞考核標準較低，所以很多車型在車輛后防護設計偷工減料。北京汽車E系列在車輛追尾防護方面設計較為優(yōu)秀，不僅設計較寬的金屬防撞梁，而且為了增加緩沖區(qū)專門設計吸能盒。相對來說，雪佛蘭賽歐在此方面設計較弱，僅有一根拱形防撞梁。

　　翼子板對比

　　翼子板與前后保險杠外皮的作用相同，需要考慮美觀性和對行人的防護性。通常在翼子板內(nèi)設計一塊隔音棉或隔風板來抑制高速行駛時風噪的產(chǎn)生，風噪更像是我們吹口哨，車速越高哨聲就越大。

　　在下圖的翼子板結構中可以看到，北京汽車E系列翼子板內(nèi)填充了質地較好的發(fā)泡海綿，隔音棉把翼子板與白車身之間的縫隙填合的嚴嚴實實，以用來阻礙空氣的通過，空氣不能通過自然也就消除掉了噪音。雪佛蘭賽歐翼子板內(nèi)側并無填充任何隔音材質。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　北京汽車E系列翼子板內(nèi)側填充的隔音棉可以阻隔大量高速風噪所產(chǎn)生的噪音，相對靜音設計較好。雪佛蘭賽歐明顯有控制成本的現(xiàn)象。