牧馬人

　　說到真正純粹的越野，大名鼎鼎的牧馬人老師或許是不少車迷心中第一個蹦出的車型，相比于與之齊名的奔馳G系列以及路虎衛(wèi)士，牧馬人老師在價格上的優(yōu)勢不是一星半點兒，不過談到其真正講究的越野性能，牧馬人依舊數(shù)一數(shù)二，難有其車在其左。

　　牧馬人作為JEEP的靈魂產(chǎn)品，其下?lián)碛腥龉⊿AHARA）系列與羅賓漢（RUBICON）系列，兩者分別代表的是沙地與石地兩種地形。兩個系列分別具有四門版和兩門版。

　　牧馬人的外觀保持了硬派SUV一貫有棱有角的設(shè)計風(fēng)格，七孔式的前進(jìn)氣格柵是JEEP家族式的產(chǎn)物。平直的前臉的造型看上去依舊有些復(fù)古，圓形的前大燈并沒有多余線條進(jìn)行點綴，配合同樣是圓形的日間行車燈，霧燈，看上去簡約中帶有一絲硬朗。

　　內(nèi)飾部分，牧馬人相比改款之前的上一代車型整體不再粗獷，不過整理來看，我們還是能夠感覺到那股濃郁的美式設(shè)計風(fēng)格，上深下潛的內(nèi)飾造型相比于全黑的內(nèi)飾顏色沒有那么惹眼，與此同時，我們能在牧馬人的內(nèi)飾中找到一些類似于金屬的材質(zhì)，整體豪華感相對上款車型有所提升。三幅式的粗壯方向盤另你握上去之后就會有駕駛著它去越野的沖動。

　　牧馬人采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸掛采用了剛性硬朗的整體橋式五連桿帶氣動減震器搭配橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。牧馬人兩門版車型的軸距為2425mm，內(nèi)部空間雖然因此大打折扣，但作為一款主打越野性能的車型，它擁有25.1°的通過角。而接近角、離去角分別為38.4°、31.3°，表現(xiàn)出色。

　　牧馬人搭載的克萊斯勒明星級Pentastar是3.8L V6發(fā)動機，這款發(fā)動機曾多年獲得全球十佳發(fā)動機大獎，其最大功率可達(dá)到146kW，最大扭矩為315Nm?？稍诘娃D(zhuǎn)速時得到超乎尋常的大扭矩。與V6發(fā)動機配備的是一臺輸出電流為160安的交流發(fā)電機，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用。

　　牧馬人的撒哈拉和Rubicon采用的是機械式分動箱，分別具有2H、4H四驅(qū)高速擋、N擋空擋，4L低速四驅(qū)擋。

　　2H：兩驅(qū)高速擋行駛，車輛處于后輪驅(qū)動狀態(tài)。

　　4H：四驅(qū)高速擋，連接后，前后軸分別獲得50％的扭矩轉(zhuǎn)速。

　　N擋： 分動箱置入空擋，與發(fā)動機脫離動力連接。

　　4L：低速四驅(qū)擋，當(dāng)行駛中需要高扭矩的狀態(tài)，分動箱的特別齒輪組會將扭矩放大之后傳至前后軸，使得前后軸的轉(zhuǎn)速也相同。不過只有車速需低于3～5公里/小時，才能切換到低速四驅(qū)擋。

　　四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，牧馬人Rubicon的前后橋分別放置了一把差速鎖，而撒哈拉則無此裝備，不過我們有時候說牧馬人 Rubicon一共有三把鎖其實是不對的，因為分動箱是一套硬鏈接機構(gòu)，不具備任何差速功能，所以四驅(qū)狀態(tài)下前后車輪的轉(zhuǎn)速還是相同的，并不會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差。與此同時牧馬人Rubicon采用了一套低速檔齒比為4:1的分動箱，其帶有扭矩放大功能。