　　　奔騰B70如今的日子遠(yuǎn)沒有以前好過，此前它憑借馬自達(dá)6的底盤和動(dòng)力吸引了不少消費(fèi)者，不過隨著現(xiàn)在索納塔等新銳中級(jí)車價(jià)位的下探，B70的市場(chǎng)空間被進(jìn)一步壓縮，如今已經(jīng)到了10萬元的級(jí)別。

　　在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國(guó)際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

　　B70的內(nèi)飾和馬自達(dá)6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風(fēng)口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運(yùn)動(dòng)感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯(cuò)。B70新改款采用的三個(gè)圓盤設(shè)計(jì)半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

　　空間方面，2675毫米的軸距相對(duì)于新近研發(fā)的中級(jí)車已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標(biāo)準(zhǔn)配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

　　動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡(jiǎn)至5款車型，其中手動(dòng)擋車型3款，自動(dòng)擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達(dá)6之間的關(guān)系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯(cuò)，在保證了舒適性的同時(shí)還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂趣。

　　奔騰B70自推出以來，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級(jí)強(qiáng)勢(shì)歸來的全新奔騰B70的市場(chǎng)表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價(jià)位以及較為完善電子裝備，低價(jià)中級(jí)車市場(chǎng)中還是比較具有性價(jià)比的。