奇瑞

　　官方指導(dǎo)價：3.79-5.09萬

　　作為最早的自主微型車之一，奇瑞的知名度并不在奧拓之下。在歷經(jīng)10年的市場洗禮之后，奇瑞才謹慎的對它進行升級換代，生怕改款有所閃失會從而對這款銷量支柱帶來打擊。

　　在外觀上并沒有太多創(chuàng)新，進氣口的樣式延續(xù)了老款的微笑式設(shè)計，前臉最突出的是“大眼睛”式的大燈由圓形變成橢圓。車身側(cè)面新的線條讓整車更富有層次感。車輛尾部的后備箱門采用了鋼化玻璃處理，雖然增加了時尚感，但由于后備箱開口較小，盛放大尺寸物品會有些不方便。

　　的內(nèi)飾造型風格的提升和質(zhì)感的體現(xiàn)都符合當前消費者的要求。中控臺、門護板等部分有多種色彩可以隨心搭配，操作起來也很簡單，自己就可以動手操作，每天更換自己的心情。

　　的長寬高分別為3564mm/1620mm/1527mm，2340mm的軸距在同級別中屬于平均水平。在實際駕駛感受中，的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。對于微型車而言，還是本著夠用就行的心態(tài)為好。

　　采用代號為SQR371F的1.0L發(fā)動機，最大功率相對現(xiàn)款型號為SQR472FB的發(fā)動機提升了1kW達到51kW，最大扭矩93Nm，燃油經(jīng)濟性提升了16%。與新車匹配的仍是5速手動或AMT序列式變速器。雖然談不上動力充沛，但是滿足日常使用還是沒有問題的。

　　編輯點評：擁有領(lǐng)先競品的空間表現(xiàn)，超越自我的工藝水平，以及與時俱進的設(shè)計思路，雖然奇瑞為它公布的定價比老款3略微提高，但幅度總歸不算特別大，比起合資競品車來說它依然會有價格優(yōu)勢。