　　速銳除1.5L自然吸氣車型外，還提供渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和雙離合變速箱，我們今天要說的重點就是這套系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率154馬力(113kW)/5200rpm，最大扭矩達到了240N·m/1750-3500rpm。這套動力系統(tǒng)由大眾1.4TSI發(fā)動機和6擋DSG變速箱逆向開發(fā)而來。從參數(shù)來看，比亞迪速銳的1.5TI發(fā)動機已經(jīng)超過了大眾的1.4TSI，動力表現(xiàn)自然是值得期待的。對于這樣一款家用車來說9.51秒的加速成績已經(jīng)相當不錯了，而且低轉速時動力輸出比較直接。實測的制動距離為41.07米，算是中等水平，較過往有明顯提高。

　　這款車的亮點自然是動力系統(tǒng)，其雙離合變速箱與電控模塊為自主開發(fā)，在我們實際的駕駛中發(fā)現(xiàn)邏輯還不是很成熟，急加速時偶會遲鈍，降擋不夠積極，所以如果您的技術還算過硬，我們更推薦手動擋車型。

　　除了發(fā)動機，遠程遙控技術也同樣是速銳的一大亮點，用戶可以通過遙控器站在車外遠程控制車輛以2km/h的速度移動，更多的技術出現(xiàn)在自主品牌車型中是很值得肯定的，而且所有自動擋的速銳均帶有這個遠程遙控功能，起步售價僅8.59萬。

　　前幾年之所以比亞迪能有高銷量原因有兩個，一個是價格便宜，一個是配置豐富。當年F3頂配車型才7萬，但配備了皮質座椅、天窗和雷達，在當時有著明顯的優(yōu)勢；速銳同樣走低價高配的路線。以上所有配置都是速銳全系標配的，其中自動空調(diào)在10萬元區(qū)間內(nèi)的車上很少見，另外，多功能方向盤、無鑰匙啟動和彩色行車電腦都能為駕駛和乘坐提供方便與舒適性，豐富的配置具有一定的吸引力。

　　速銳有舒適型、豪華型和旗艦型三個配置級別，舒適型為低配，豪華型為中配車型，是在上文標準配置的基礎之上增加了帶有移動電視和倒車影像的導航系統(tǒng)，在被動安全方面豪華型和旗艦型增加了側氣囊以及頭部氣簾，降低事故對車內(nèi)乘員的傷害。