凱美瑞尊瑞：PanasonicNanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)

　　一直以來(lái)，價(jià)格因素也左右著混合動(dòng)力車型的廣泛普及。采用混動(dòng)系統(tǒng)的車型往往比普通車型要貴出不少。如果在使用過(guò)程中節(jié)約的油耗還并沒(méi)有超過(guò)車輛的差價(jià)，混動(dòng)系統(tǒng)就失去了原有的意義。

　　混動(dòng)版的凱美瑞和普通版本的車型相比在日常駕駛上沒(méi)有太大差異，仍舊延續(xù)了平穩(wěn)安靜的特性。在時(shí)速50公里/小時(shí)以下，且電池電量充足時(shí)，車輛可以完全依靠電動(dòng)行駛，本就十分安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)可以關(guān)閉，做到徹底悄無(wú)聲息。

　　內(nèi)飾方面，尊瑞采用上深下淺的顏色設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤使用藍(lán)色背景時(shí)尚且具有科技感，而轉(zhuǎn)速表也被行車模式表所取代，駕駛者可根據(jù)燃油消耗情況選擇適當(dāng)?shù)鸟{駛模式。

　　混動(dòng)凱美瑞采用了一臺(tái)2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與普通版凱美瑞的區(qū)別和亮點(diǎn)則在于其在這之上又加入了一臺(tái)由鎳氫電池供電的電動(dòng)機(jī)與之協(xié)同工作。當(dāng)然，在最大功率方面，這套配備4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)（最大功率151kW）也小勝大眾那臺(tái)型號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率147kW）。

　　再來(lái)看看尊瑞的空氣凈化系統(tǒng)，我們開(kāi)啟外循環(huán)，在附近位置駕駛20分鐘左右，然后再在空調(diào)出風(fēng)口處測(cè)試PM2.5的濃度，結(jié)果為10毫克/立方米，一下隔絕了近90%多的污染物，當(dāng)然只要封閉的空間都會(huì)隔絕，只是污染物隔絕的越多，說(shuō)明空調(diào)濾芯也越好。

　　開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，在測(cè)試地附近駕駛20分鐘，再次測(cè)量PM2.5的濃度，結(jié)果為6毫克/立方米，雖然相比外循環(huán)降低了僅僅4毫克/立方米，但是按比率來(lái)算又足足多隔絕了40%的污染物，和室外PM2.5的濃度相比，內(nèi)循環(huán)幾乎隔絕了近93%的污染物。