駕駛感受：

　　這款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)在加速時不會帶給你像一些渦輪增壓車型一樣的推背感，但動力輸出十分線性，而且加速持續(xù)感也很長，在加速中段也會明顯感覺到動力輸出依然很充沛。君威GS雖搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但輕易不會出現(xiàn)竄車現(xiàn)象，動力整體調(diào)校非常適合城市道路行駛，提速很迅猛。

　　新銳志掛入S檔開啟運(yùn)動模式后，動力輸出會更加迅猛，轉(zhuǎn)速表始終保持在2500轉(zhuǎn)上下。銳志的方向盤尺寸有些偏大，在高速轉(zhuǎn)向時控制起來有些不太順手，再加上后驅(qū)緣故為了避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，對方向盤微調(diào)頻率較多。君威GS開啟運(yùn)動模式后油門會變得更加靈敏，同時方向盤會加重以保持車輛的操控性。

　　新銳志的底盤表現(xiàn)很出色，前雙叉臂式獨(dú)立懸架對于車輛在橫向及縱向支撐性方面的作用不言而喻。懸掛對于路面上的顛簸過濾的很平和，在遇到起伏路時車內(nèi)乘客最明顯的感覺就是老款更加舒適許多。君威GS采用Hiper-Strut和鋁制下擺臂懸掛系統(tǒng)，雖然整體調(diào)校偏硬，但由于CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)的作用，君威GS的剛硬中依然帶著一絲柔和。