0-100km/h的加速測(cè)試

　　新銳志關(guān)閉ESP掛入S檔轉(zhuǎn)速表則保持在2500轉(zhuǎn)左右，后輪開(kāi)始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)比較緩慢，牽引力控制系統(tǒng)發(fā)揮出了很好的作用，這讓我想起之前測(cè)過(guò)的的奔馳C260，即使在不關(guān)閉TCS的情況下，后輪打滑情況依然很明顯。

　　君威GS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩非常強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速起步會(huì)讓輪胎長(zhǎng)時(shí)間失去抓地力而損失時(shí)間，2000轉(zhuǎn)起步是最為穩(wěn)定的，最終測(cè)得加速時(shí)間為7.57秒。

　　100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試

　　新銳志同樣是關(guān)閉ESP，在剎車(chē)初段時(shí)車(chē)身前傾現(xiàn)象不是很明顯，得益于雙叉臂式前懸的優(yōu)點(diǎn)車(chē)身姿態(tài)保持的很好，在接近尾段時(shí)車(chē)身也明顯出現(xiàn)晃動(dòng)的跡象，全程制動(dòng)力度始終如一并沒(méi)有出現(xiàn)松軟的跡象。

　　君威GS擁有19寸大腳和Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗加上強(qiáng)勁的前后懸架，君威GS剎車(chē)感覺(jué)和姿態(tài)都控制的非常好，測(cè)得最終剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.7米。

　　總結(jié)：綜上可以看出，新銳志依然秉承了主打操控駕駛樂(lè)趣的特性，而君威GS所主張的運(yùn)動(dòng)實(shí)際是來(lái)自渦輪增壓所提供的動(dòng)力，從加速成績(jī)上看，君威GS只超出新銳志1.01秒。制動(dòng)成績(jī)，君威GS要明顯好于新銳志，取得37.7米的成績(jī)當(dāng)然要?dú)w功于Brembo那四活塞剎車(chē)卡鉗。雖然兩款車(chē)都標(biāo)榜著運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但從實(shí)際駕駛上看各自對(duì)于運(yùn)動(dòng)的定義是不同的。