動力對比：

　　GX7動力方面，新車依然搭載的是1.8L、2.0L、2.4L發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)教后，新車的動力和燃油經(jīng)濟性得到了提升。傳動方面，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱（新款相比老款增加S運動擋）。新增了DSI6速手自一體變速器的“S”擋運動模式，運動模式時發(fā)動機會增強動力輸出，提升整車加速性。配置方面，新款全球鷹GX7的2.0L+6AT車型將會增加定速巡航系統(tǒng)。

　　首批CS75將搭載BlueCore2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率116千瓦、最大扭矩200牛米，同時具備VVT技術(shù)。后續(xù)還會搭載1.8T發(fā)動機。變速箱方面，2.0L車型全部搭載6速手動變速器。后續(xù)1.8T車型將匹配6速手自一體變速器。懸掛結(jié)構(gòu)方面，CS75采用了緊湊級SUV中常見的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛。

　　總結(jié)：GX7在產(chǎn)品品質(zhì)性能和細節(jié)的處理上還是可圈可點的，加上GX7本身具有的大空間、豐富的配置以及性價比，改款后的14款GX7值得期待。長安CS75就給我們帶來了這么多的驚喜，如果是1.8T的頂配車，一定會有更多的驚喜被我們發(fā)現(xiàn)。自2014年伊始，隨著新奔奔、CS75這些重磅車型的相繼推出，也預(yù)示了長安對于汽車市場的雄心。