【車訊網(wǎng) 報道】到現(xiàn)在還是有不少朋友問到，嘿哥們，日系車怎么樣呀？聽說日系車皮薄，安全系數(shù)低...等等這類的問題，論壇啊微博啊經(jīng)常也能看到不少人對日系車表示出不滿，不過吐槽歸吐槽，但是這些似乎對日系車的銷量動搖不是很大，畢竟很多人相對還是理性認為只要開著順心就成，平時走在路上有細心留意的人會發(fā)現(xiàn)，除了德系SUV跟美系SUV之外，剩下幾乎都是日系SUV了。

　　日產(chǎn)新奇駿 指導價：18.18-26.98萬元

　　相信大家看到日產(chǎn)新奇駿的時候，一定會表現(xiàn)出驚訝的表情，因為對比起老奇駿，新奇駿完完全全可以說是脫胎換骨，假如把它的標志去掉，讓你猜這是什么車，誰都很難聯(lián)想到這是新奇駿。老奇駿在中國也有不短的時間了，似乎隨著時代的變化，對老奇駿這樣的硬派風格很難再吸引年輕人的口味，于是乎，日產(chǎn)新奇駿悄然降世。

　　★外觀

　　不管我們觀察什么，對外觀的重要性向來都是映入我們腦海里對事物的第一印象，也就是印象分，雖然說外觀好看并不代表賣得好，但是起碼新奇駿在你心中先打下了很高的印象分，這樣的風格轉變是成功還是失敗，舉個例子，以前的人可能大部分喜歡肌肉男，現(xiàn)在不都喊著型男長腿歐巴的么，你說它成不成功呢？哈哈。

　　第三代奇駿的蛻變，其根本原因還是在于采用了全新的CMF平臺，尺寸方面都跟老款相比，長度，寬度，高度，軸距等方面都會有所變化，分別達到了4643*1820*1725*2706（mm），軸距方面還是相當有優(yōu)勢。

　　外觀上最吸引人的無非就是前臉，這是個看臉的時代啊。。。別人吧啦吧啦一大堆后，回了你一句，看臉。。。雖然這是網(wǎng)絡上流行的笑點，但是這源于現(xiàn)實的生活。這次新奇駿采用了全新的家族SUV風格，有著樓蘭跟新途樂的影子，前臉線條描繪得恰到好處，加上現(xiàn)在流行的LED車頭眼燈，不得不給它加分。

　　轉過來看車身側面，也是相當滿意，設計師幾條曲線起到畫龍點睛的作用，讓車子看起來時尚又帶感，再次點個贊。

　　不過尾部的造型就可圈可點了，先好看也不是好看，說難看也不是很難看，中規(guī)中矩，感覺設計師故意保留的一樣，單單看尾部的話，估計有些人就不知道它是誰了。

　　★內(nèi)飾

　　見過新天籟的朋友應該都很熟悉它的內(nèi)飾，一看新奇駿，嗯，果然很熟悉，沒錯，新奇駿也是拋離了老奇駿的內(nèi)飾風格，跟其他品牌SUV一樣，將SUV的內(nèi)飾轎車化，讓人感覺不是坐在SUV里面，而更是一臺家轎。

　　新奇駿的內(nèi)飾用料上跟天籟差不多，這是不是又得加分了呢？不過正是因為SUV風格轎車化，體現(xiàn)了更年輕更運動的主題，是不是還是會敲動消費者的心。

　　剛剛說到跟天籟的相似，其視覺上第一眼就是從方向盤上發(fā)現(xiàn)的，沒錯，根本就是一樣的，真皮包裹手感上佳，質感也是相當好，多功能按鍵一指就能控制，就像我開頭說的，用著要順心才好。

　　除了中控臺之外，新奇駿的座椅也是從天籟“搬”過來的，坐過天籟的朋友們可以回想下自己坐過天籟的感覺，不同的是坐姿還是保持SUV應該有的高度。

　　★動力

　　動力方面可以說幾乎沒什么改變，新奇駿依舊是搭載型號為MR20的2.0L發(fā)動機和型號QR25的2.5L發(fā)動機，同老奇駿一樣，唯一不一樣是調(diào)教后多那么一點點功率，2.0L發(fā)動機最大功率為150馬力/6000轉，峰值扭矩200牛米/4400轉。新奇駿提供了6MT和CVT兩種變速箱，2.0L車型搭配MT跟CVT，而2.5L車型全部都是CVT變速箱。

　　還有一點就是奇駿的四驅系統(tǒng)可以讓車主自己來控制操作，除了兩驅跟適時四驅之外，也可以鎖定四驅，使之前后輪動力分配到達50：50。

　　★小結

　　對于新款奇駿，蛻變的東西實在是多，仿佛我們需要時間去重新認識這個家伙，靚麗的家族式外表，不少人性化的設計，雖然動力的改變不是很多，但是對于大部分人來說，擁有個好的外表開在路上也不乏沒面子，畢竟作為新生，我們就暫時不要求那么多，最后還是期待新奇駿的銷量表現(xiàn)。