動(dòng)力底盤及部分重要配置：各有千秋。

　　動(dòng)力底盤上，我們依舊進(jìn)行常規(guī)的比較，這臺(tái)至尊版阿特茲采用2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力192Ps/6100rpm，最大扭矩252牛米/3250rpm---能“吃”93號(hào)汽油且壓縮比達(dá)到“13”的發(fā)動(dòng)機(jī)），搭配6檔手自一體變速器，官方0-100km/h加速為8.3秒，銳志尊銳版則是2.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力193Ps/6200rpm，最大扭矩236牛米/4400rpm），同樣搭配6當(dāng)手自一體變速器，官方0-100km/h加速為9秒。

　　另外工信部給的綜合油耗，阿特茲是百公里6.9升，而銳志是9升，這也難怪馬自達(dá)敢把阿特茲的油箱很自信地制定在了58L大小上，而銳志則是70L。從數(shù)據(jù)上，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)還是幫阿特茲增加了分?jǐn)?shù)，即使對(duì)手是V6的銳志。

　　底盤上，阿特茲采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿搭配后多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，而銳志我們都知道它最自信的便是采用這個(gè)級(jí)別少用的前置后驅(qū)，前雙叉桿式懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架。值得一提的是，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)不只是發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)化，底盤上也是進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，而銳志的前置后驅(qū)則為車身帶來了相對(duì)平衡的配重比，從使得操控性能上可以更加得心應(yīng)手，特別是過彎的時(shí)候。

　　安全裝備上，阿特茲跟銳志均配備了主副駕駛座安全氣囊，前后排頭部氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等，而這款銳志要比阿特茲多了后排側(cè)氣囊，膝部氣囊，從安全性上考慮，銳志要比阿特茲來更周全，不過阿特茲還有著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)跟并線輔助這樣所謂的高科技配置。

　　操控配置上，兩者都有制動(dòng)力分配，ABS，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，不過自動(dòng)駐車/上坡輔助這款阿特茲有配置而銳志沒有，但是銳志比阿特茲多了可變懸架，只能說扯平。

　　動(dòng)力底盤小結(jié)：

　　阿特茲有著引以為豪的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，油耗方面有著出色的表現(xiàn)，壓縮比13卻能喝93汽油，而銳志卻有著同級(jí)別少配置的V6，前置后驅(qū)，操控性上講絲毫不會(huì)遜色于阿特茲。

　　全文總結(jié)：

　　帶著主打紅色外表的馬自達(dá)阿特茲在給人的第一眼上就想拿下我們這群看它的觀眾，雖說在國(guó)內(nèi)難免我們會(huì)習(xí)慣性叫馬6，但是從風(fēng)格上卻一直要跟老馬6拉開差距，而銳志是豐田家族中頗為人們喜歡的運(yùn)動(dòng)系轎車，雖說口碑這東西有人說好，有人說不好，但是喜歡的人終歸還是喜歡，最后說說價(jià)格，由于馬自達(dá)阿特茲剛上市，價(jià)格方面自然不會(huì)有啥優(yōu)惠可言，現(xiàn)在又跟老馬6同堂銷售，馬自達(dá)打著什么算盤聰明人都知道，而豐田銳志縱觀全國(guó)各地的行情優(yōu)惠，部分地區(qū)最大優(yōu)惠達(dá)到了5萬多，這樣一來，銳志還是具有誘人的優(yōu)勢(shì)。