長(zhǎng)安福特 蒙迪歐

　　通風(fēng)座椅：前排

　　蒙迪歐的頂配車型也帶有前排座椅通風(fēng)功能，不過它并沒有設(shè)置按鍵開關(guān)，而是要在中控臺(tái)顯示屏內(nèi)進(jìn)行操作。上一代蒙迪歐-致勝是2007年引入國(guó)內(nèi)的，期間通過更換2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱又一次中期改款行為，但真正達(dá)到一個(gè)國(guó)內(nèi)關(guān)注度的高潮源自于2013年8月底新蒙迪歐上市。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 蒙迪歐 指導(dǎo)價(jià) 17.98-26.58萬(wàn)

　　新一代蒙迪歐顯然與之前老款車型劃清了界限，神似阿斯頓.馬丁風(fēng)格臉譜為這款福特旗下的中型車積累了大量的人氣。簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)思路則讓它的車身側(cè)面看起來神清氣爽。車尾的變化相比車頭和車身變化不是很明顯，但整體給我們帶來了一種更年輕運(yùn)動(dòng)的用車感受?，F(xiàn)在中型車的潛在消費(fèi)群體已經(jīng)由60-70年代向80年代年齡段轉(zhuǎn)移，而很顯然，新一代蒙迪歐是抓住了這個(gè)契機(jī)。

　　新蒙迪歐中控設(shè)計(jì)平直而簡(jiǎn)潔，造型干脆利索同時(shí)多處銀色裝飾條鑲嵌也不乏一定的層次感。儀表設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)漂亮，但中低配的車型沒有配備大尺寸的車載屏幕和虛實(shí)搭配的儀表盤，因而科技感會(huì)受到一定影響，不過這在很多同級(jí)車型中也是比較常見的做法。有一點(diǎn)很值得我們肯定，新蒙迪歐內(nèi)飾大面積采用了軟材料包裹，加上觸摸按鍵與旋鈕質(zhì)感出色，內(nèi)飾品質(zhì)已經(jīng)不是當(dāng)年老款的粗糙形象，基本不輸給任何同級(jí)同價(jià)位對(duì)手。作為一款偏向運(yùn)動(dòng)定位B級(jí)車，許多年輕人以及時(shí)尚中年消費(fèi)者還是十分滿意新蒙迪歐的變化。

　　新蒙迪歐的長(zhǎng)/寬/高分別為4860/1854/1480mm，軸距為2850mm，從尺寸來看，軸距保持與致勝時(shí)代一樣。至于車內(nèi)空間，作為家用還是稱職的。新蒙迪歐擁有516升行李廂容積，全部放倒后排可以拓展到986升，從指標(biāo)看不錯(cuò)，但后備廂內(nèi)部不是太規(guī)整，多少影響了實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新蒙迪歐徹底擺脫了自然吸氣輸出不足油耗較高的枷鎖，全系包含1.5T和2.0T高、低功率三種都動(dòng)力選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴功能，最大功率133kW/6500rpm，峰值扭矩240N.m/1750-4500rpm，性能上已經(jīng)與通用還有PSA集團(tuán)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本齊平，不但可以使用93號(hào)汽油，工信部油耗也僅僅6.7升。

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，分為高低功率版本，2.0T低功率版本，最大功率149kW/5500rpm，峰值扭矩340N.m/3000rpm；2.0T高功率版本，最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm。無(wú)論是高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都可以使用93號(hào)汽油，這比指定97號(hào)汽油的同級(jí)車更經(jīng)濟(jì)一些。所有新蒙迪歐車型都配備6速手自一體變速箱，相較于以往6速雙離合技術(shù)，這倒并不是倒退，而是6AT在可靠性與換擋速度與平順方面都不會(huì)低于福特的雙離合。

　　底盤方面，新蒙迪歐體現(xiàn)了一款運(yùn)動(dòng)中型車應(yīng)有的品質(zhì)，不但前后懸掛支撐到位，同時(shí)在激烈操控時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)一些舒適定位的同級(jí)車左搖右擺的不安定表現(xiàn)。新設(shè)計(jì)的后懸掛系統(tǒng)引入了更多鋁合金部件，有效的降低了懸掛重量同時(shí)也進(jìn)一步提升了舒適性。在20萬(wàn)元區(qū)間，銳志可以算是一款后驅(qū)操控的高手，而新蒙迪歐則是前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型代表。

　　配置也是大伙關(guān)注的重點(diǎn)，新蒙迪歐標(biāo)配了前排側(cè)安全氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等齊全主被動(dòng)安全系統(tǒng)，舒適標(biāo)配比較注重實(shí)用，多功能方向盤、后座出風(fēng)口、電子手剎、后視鏡加熱、前后座中央扶手都有體現(xiàn)。而頂配車型，則擁有了自動(dòng)泊車入、并線輔助、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航這些高科技裝備。

　　我們不能否認(rèn)的是，新蒙迪歐是一款非常合適80年代消費(fèi)者的中型車，它不僅全系擁有渦輪增壓動(dòng)力單元，更重要是底盤也是標(biāo)準(zhǔn)家用運(yùn)動(dòng)車設(shè)定，加上安全和舒適配置齊全，特別是像MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)給我們帶來的新鮮感，這款車型盡管當(dāng)前幾乎無(wú)實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，但作為運(yùn)動(dòng)科技的選擇方向倒是很值得考慮。