動力底盤及部分重要配置：各有千秋。

　　動力底盤上，我們依舊進行常規(guī)的比較，這臺至尊版阿特茲采用2.5L直列4缸發(fā)動機（最大馬力192Ps/6100rpm，最大扭矩252牛米/3250rpm---能“吃”93號汽油且壓縮比達到“13”的發(fā)動機），搭配6檔手自一體變速器，官方0-100km/h加速為8.3秒，銳志尊銳版則是2.6L V6發(fā)動機（最大馬力193Ps/6200rpm，最大扭矩236牛米/4400rpm），同樣搭配6當手自一體變速器，官方0-100km/h加速為9秒。

　　底盤上，阿特茲采用的是前麥弗遜獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿搭配后多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，而銳志我們都知道它最自信的便是采用這個級別少用的前置后驅(qū)，前雙叉桿式懸架搭配后多連桿獨立懸架，而且部分部件是采用了輕量化的設計。

　　雖然馬自達的“創(chuàng)馳藍天”技術不只是發(fā)動機上的優(yōu)化，底盤上也是進行相應的優(yōu)化，而銳志的前置后驅(qū)則為車身帶來了相對平衡的前54，后46的配重比，從而使得操控性能上可以更加得心應手，特別是過彎的時候。

　　日常駕駛的時候，新銳志能夠滿足我們的駕駛欲望，不過想要發(fā)揮它更好的性能，按下運動模式之后，變速箱會延長換擋時間，讓車輛的扭矩得到更好的發(fā)揮。

　　安全裝備上，阿特茲跟銳志均配備了主副駕駛座安全氣囊，前后排頭部氣囊，發(fā)動機電子防盜，無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)等，而這款銳志要比阿特茲多了后排側(cè)氣囊，膝部氣囊，從安全性上考慮，銳志要比阿特茲來更周全。

　　操控配置上，兩者都有制動力分配，ABS，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，不過自動駐車/上坡輔助這款阿特茲有配置而銳志沒有，但是銳志比阿特茲多了可變懸架，這又不得不給銳志在駕駛體驗中加了不少分。

　　動力底盤小結(jié)：

　　阿特茲有著引以為豪的“創(chuàng)馳藍天”技術，油耗方面有著出色的表現(xiàn)，壓縮比13卻能喝93汽油，而銳志卻有著同級別少配置的V6＋前置后驅(qū)，操控性上講還是要略勝阿特茲一籌。

　　全文總結(jié)：

　　帶著主打紅色外表的馬自達阿特茲在給人的第一眼上就想拿下我們這群看它的觀眾，雖說在國內(nèi)難免我們會習慣性叫馬6，但是從風格上卻一直要跟老馬6拉開差距，而銳志是豐田家族中頗為人們喜歡的運動系轎車，雖說口碑這東西有人說好，有人說不好，但是喜歡的人終歸還是喜歡，最后說說價格，由于馬自達阿特茲剛上市，價格方面自然不會有啥優(yōu)惠可言，現(xiàn)在又跟老馬6同堂銷售，馬自達打著什么算盤聰明人都知道，而豐田銳志縱觀全國各地的行情優(yōu)惠，部分地區(qū)最大優(yōu)惠達到了5萬多，這樣一來，銳志還是具有誘人的優(yōu)勢。