【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】作為東風(fēng)標(biāo)致旗下的旗艦車(chē)型，改款標(biāo)致508從內(nèi)到外進(jìn)行了不小的改動(dòng)升級(jí)。外觀采用了海外全新家族設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)換裝了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的標(biāo)致508，會(huì)給中級(jí)車(chē)市場(chǎng)重新帶來(lái)一定的沖擊和威脅嗎？請(qǐng)看下面分析。

　　新車(chē)上市回顧

　　東風(fēng)標(biāo)致新508于1月9日在北京正式上市，新車(chē)沿用了海外版的全新家族設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了換代，分別搭載2.0L、1.6THP和1.8THP三款動(dòng)力。新車(chē)共推出3種排量8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.37萬(wàn)-26.97萬(wàn)元。

　　新車(chē)背景

　　東風(fēng)標(biāo)致508自2011年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦車(chē)型，508不僅要在熱度較高的中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)搶奪一塊蛋糕，而且還肩負(fù)著提升東風(fēng)標(biāo)致整體品牌形象的重任?，F(xiàn)款508以厚道的價(jià)格和豐富的配置，被配以高性?xún)r(jià)比的頭銜，但面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的推陳出新，高性?xún)r(jià)比也難以掩飾老款508所搭載的明顯落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。這也從一定程度上與邁騰、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了差距。面對(duì)這樣的情況，東風(fēng)標(biāo)致推出了改款508。

老款東風(fēng)標(biāo)致508

新款東風(fēng)標(biāo)致508

　　競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　東風(fēng)標(biāo)致508所在的中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)手眾多云集，德系的帕薩特邁騰、日系三將雅閣天籟凱美瑞等等這些優(yōu)秀的中級(jí)車(chē)型，都是508的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　車(chē)身尺寸對(duì)比

　　全新東風(fēng)標(biāo)致508車(chē)身尺寸與老款完全相同，長(zhǎng)寬高分別為4826/1855/1465mm，軸距為2815mm相同。這樣的車(chē)身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定的優(yōu)勢(shì)，但并不明顯?？傮w來(lái)說(shuō)不大不小剛剛好，有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾及配置亮點(diǎn)介紹

　　全新東風(fēng)標(biāo)致508內(nèi)飾基本沿襲了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面有所提升。方向盤(pán)和儀表都與現(xiàn)款基本相同，音響控制面板上的按鍵數(shù)量更為精簡(jiǎn)，部分按鍵功能被轉(zhuǎn)移至多媒體系統(tǒng)。配置方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508則依舊延續(xù)了老款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配7英寸彩色觸控屏幕，除最低配車(chē)型外，其余車(chē)款還采用了無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能。而HUD平視顯示系統(tǒng)、導(dǎo)航功能也可在1.8THP致尊版和旗艦版上找到。頂配車(chē)型還配備了四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，以及Blue-i車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。這些配置無(wú)疑增添了508的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代

　　全新的1.6THP和1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底彌補(bǔ)了老款2.0和2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上可以與德系競(jìng)爭(zhēng)，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外，先期上市的全新標(biāo)致508還配備了STT啟停技術(shù)，1.6THP車(chē)型的百公里綜合工況油耗為6.8L，1.8THP車(chē)型為的百公里綜合工況油耗為6.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性也明顯提高。

　　總結(jié)

　　全新標(biāo)致508在外觀進(jìn)行了升級(jí)，成功的沿用了海外全系的家族設(shè)計(jì)，在保留法系車(chē)型時(shí)尚優(yōu)雅特點(diǎn)的同時(shí)為整體造型增加了幾分硬朗和大氣。動(dòng)力方面換裝的THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這些種種升級(jí)與改進(jìn)中可以看出東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于重振這款車(chē)的銷(xiāo)量，奪回中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的期望和雄心，東風(fēng)標(biāo)致意在通過(guò)對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升來(lái)帶動(dòng)銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)?？芍^揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短的改進(jìn)和升級(jí)提升了標(biāo)致508的競(jìng)爭(zhēng)力，這款老將能否重新分得一塊中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的蛋糕，靜待市場(chǎng)的驗(yàn)證。