♦動(dòng)力方面：新皇冠大幅升級越活越年輕 / ES200停滯不前就是落后

　　皇冠這款60年的大齡車型搭載了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，讓整車再度煥發(fā)青春，發(fā)動(dòng)機(jī)源于同門兄弟漢蘭達(dá)，而且動(dòng)力調(diào)教上還比漢蘭達(dá)高出11kW，用來推動(dòng)整備質(zhì)量更輕的皇冠有些“動(dòng)力過剩”的意思，完全不輸之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)模式使得該車在駕駛方面擁有獨(dú)到的樂趣；反觀雷克薩斯ES200精英版，雖說是系列車型的入門款，主要負(fù)責(zé)拉低購買門檻，但是在動(dòng)力上搭配的是凱美瑞上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力完全比不上同排量的皇冠，即便面對降級PK的奧迪A4L、寶馬三系長軸版等車型也不懼絲毫優(yōu)勢。

　　懸架方面，皇冠一如既往的平穩(wěn)扎實(shí)，路感回饋方面做的非常優(yōu)秀，保留極大的駕駛感受，另外又能保證后排乘客的舒適性，在同級別車型中一直具備不錯(cuò)的優(yōu)勢。

　　小編總結(jié)時(shí)間：

　　豐田皇冠和雷克薩斯ES雖然均為豐田旗下的中高端豪華車型，在品牌的定位上，雷克薩斯ES還要高出一截，而在近期的改款升級后，雷克薩斯ES也效仿皇冠開始打錯(cuò)位競爭牌，導(dǎo)致兩車的價(jià)格區(qū)間高度重疊，這讓人對豐田的市場布局有些摸不著頭腦，本來略微錯(cuò)開的競爭關(guān)系，現(xiàn)在變成了同門相爭的局面，這勢必不利于兩款車型的長期發(fā)展。作為國產(chǎn)車型，皇冠這款車在經(jīng)歷了第14次換代后，全面革新，再一次煥發(fā)青春，此次對比的2.0T時(shí)尚版皇冠無論在空間還是動(dòng)力等方面均領(lǐng)先于同價(jià)位的雷克薩斯ES200精英版，相信大家看完對比分析之后也有了自己的明確看法，孰強(qiáng)孰弱都有了自己的理解。